[发明专利]一种充电插座用电子锁、充电插座及电动车辆

说明书

本发明涉及一种充电插座用电子锁、充电插座及电动车辆。电动车辆包括车体及安装在车体上的充电插座，充电插座包括插座本体及安装固定在插座本体上的电子锁，电子锁包括壳体、锁销以及在拉动时可带动锁销缩回的拉绳，壳体外侧还设有供拉绳绕过以改变拉绳拉动方向的换向轮组，通过设置换向轮组，通过换向轮组对拉绳进行换向，避免拉绳倾斜拉动拉绳时因拉绳摩擦出线的侧壁而导致摩擦力较大的问题，使得用户在任意方向拉动拉绳时均能十分轻便，对于电子锁在狭窄不便的环境中安装的情况，其任意方向均可拉线的设计将大大方便用户的使用。

技术领域

本发明涉及一种充电插座用电子锁、充电插座及电动车辆。

背景技术

电动车辆充电时，需要将带有电缆线的充电枪插入安装在电动车辆上的充电插座，并在插合到位以后再接通电源，实现充电，充电完毕后将充电枪从充电插座中拔出即可。为了防止在充电过程中充电枪被误拔出而造成的安全事故，需要在充电插座和充电枪之间设置锁合装置。现有一般采用在充电插座上安装电子锁，通过电控控制电子锁的锁销与充电枪上的锁孔插接和脱离以实现充电枪和充电插座的锁止和解锁。但是采用电控控制电子锁的解锁与锁止必须依赖电力，一旦出现供电故障，将导致电子锁无法通过电控控制锁销解锁或锁止。因此，根据GB/T 20234.1-2015等相关标准要求须增加手动解锁机构。

目前市面上常见的手动解锁机构采用拉绳拉动锁销进行解锁，拉绳一般直接从电子锁的尾部引出，需要手动解锁时需要手持拉绳沿着电子锁锁销移动方向向后进行拉线，由于电子锁安装在充电插座上的空间狭小，向后拉线操作十分不便，如果操作人员从垂直锁销的插接方向进行拉线时，则会存在另一个问题，即拉线方向与拉绳在壳体内部的一段形成折弯，由于拉绳与壳体之间一般设有密封结构，摩擦力较大，若拉绳不是沿着锁销的插接方向拉线，将导致拉绳与壳体的密封结构之间的摩擦力更大，拉线十分困难，甚至可能会导致拉绳被拉断，十分不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以从任意方向拉线且拉线阻力较小的电子锁；本发明的目的还在于提供安装有上述电子锁的充电插座和电动车辆。

为实现上述目的，本发明的电子锁采用如下技术方案：电子锁包括壳体和锁销，还包括在拉动时可带动锁销缩回的拉绳，所述壳体外侧还设有供拉绳绕过以改变拉绳拉动方向的换向轮组。

换向轮组包括安装在壳体外部且开口背离壳体设置的U形板，U形板内转动装配有滚轮，U形板的开口处桥设有阻挡销，阻挡销与滚轮之间形成供所述拉绳穿过并绕在滚轮上的容纳空间。

所述U形板上设有供拉绳穿过的限位环，所述拉绳在穿过限位环后绕在所述滚轮上。

所述壳体外侧设有连接柱，所述U形板通过螺钉与连接柱连接。

所述壳体上滑动装配有拉杆，拉杆的外端伸出壳体之外并与所述拉绳连接。

所述壳体为矩形，所述拉杆和换向轮组位于矩形壳体宽度方向的同侧。

所述壳体内安装有检测锁销的解锁和锁定情况并在解锁和锁定到位后反馈到位信息的到位检测装置。

所述锁销上设有磁铁，到位检测装置包括在锁销运动到解锁位和锁止位时与磁铁磁力耦合的磁感应传感器。

本发明的充电插座采用如下技术方案：充电插座包括插座本体及安装固定在插座本体上的电子锁，电子锁包括壳体和锁销，还包括在拉动时可带动锁销缩回的拉绳，所述壳体外侧还设有供拉绳绕过以改变拉绳拉动方向的换向轮组。

换向轮组包括安装在壳体外部且开口背离壳体设置的U形板，U形板内转动装配有滚轮，U形板的开口处桥设有阻挡销，阻挡销与滚轮之间形成供所述拉绳穿过并绕在滚轮上的容纳空间。

所述U形板上设有供拉绳穿过的限位环，所述拉绳在穿过限位环后绕在所述滚轮上。

所述壳体外侧设有连接柱，所述U形板通过螺钉与连接柱连接。