[发明专利]侧帘式安全气囊装置

说明书

本发明提供一种侧帘式安全气囊装置，其既能够使袋体的展开方向保持稳定，又能够保护乘员。安全气囊装置(10)具有：袋体(21)，其安装在车身的车顶侧部的车内侧，被提供气体会展开；和防护部件(22)，其保持袋体(21)，并引导袋体(21)的展开。防护部件(22)具有：主体部(41)，其沿车顶侧部延伸，覆盖袋体(21)；多个第1突筋(42)，其沿主体部(41)的延伸方向排列，并从主体部(41)向车外侧延伸，能够在袋体(21)展开时与车身抵接；和第2突筋(43)，其连接相邻的一对第1突筋(42)彼此，并从主体部(41)向车外侧且向斜下方延伸。

技术领域

本发明涉及一种侧帘式安全气囊装置。

背景技术

在车辆的车顶侧部，有时设置有侧帘式安全气囊装置，该侧帘式安全气囊装置用于在发生侧面碰撞或者侧翻等而有撞击输入时保护乘员。例如，在下述专利文献1中记载了一种侧帘式安全气囊装置，该侧帘式安全气囊装置被收装在顶盖内衬(Head lining)与内板之间，能够从车辆侧部上方展开，以整体覆盖车厢内的侧面。

【现有技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】

日本发明专利授权公报特许第3849563号。

发明内容

【发明所要解决的问题】

而侧帘式安全气囊装置有时具有在未使用时保持袋体的防护部件。防护部件对沿车顶侧部延伸的被折叠成长形的袋体进行保持，并且在发生撞击输入时引导会展开成帘状的袋体。防护部件从车宽方向外侧和上方覆盖袋体，并且朝下方开口，据此，使袋体以覆盖车厢内的侧面的方式展开。

此处，防护部件为了在袋体展开时使袋体向所期望的方向展开，需要抑制因袋体的展开压力而导致的弹性变形。另外，通过使防护部件具有能够吸收乘员与防护部件接触时的撞击的结构等，可使该防护部件具有保护乘员的性能。

于是，本发明提供一种侧帘式安全气囊装置，其既能够使袋体的展开方向保持稳定，又能够保护乘员。

【解决问题的方案】

本发明的侧帘式安全气囊装置(例如，实施方式的安全气囊装置10)具有袋体(例如，实施方式的袋体21)和防护部件(例如，实施方式的防护部件22)，其中，所述袋体安装在车身(例如，实施方式的车身2)的车顶侧部(例如，实施方式的车顶侧部3)的车内侧，被供给气体会展开；所述防护部件保持所述袋体，并引导所述袋体的展开，所述防护部件具有主体部(例如，实施方式的主体部41)、第1突筋(例如，实施方式的第1突筋42)以及第2突筋(例如，实施方式的第2突筋43)，其中，所述主体部沿所述车顶侧部延伸，覆盖所述袋体；所述第1突筋有多个，沿所述主体部的延伸方向排列，并从所述主体部向车外侧延伸，能够在所述袋体展开时与所述车身抵接；所述第2突筋连接相邻的一对所述第1突筋彼此，并从所述主体部向所述车外侧且向斜下方延伸。

根据本发明，相邻的一对第1突筋通过第2突筋彼此连接，因此，能够提高第1突筋的刚性。因此，不仅能够抑制第1突筋发生弹性变形，而且，还由于在袋体展开时能够使第1突筋与车身抵接，因而，能够抑制覆盖袋体的防护部件的主体部发生变形。据此，能够使袋体的展开方向保持稳定。

而且，第2突筋从安装在车顶侧部的主体部向车外侧且向斜下方延伸，因此，在乘员从车内侧且从下方与防护部件接触时，第2突筋会受到沿着其主表面的法线方向的方向的载荷作用。因此，能够容易使第2突筋弯曲。另外，第1突筋也受到沿着第2突筋的主表面的法线方向的方向的载荷作用，因此，不使第1突筋支承于第2突筋，能够使第1突筋容易发生变形。据此，能够吸收乘员与防护部件接触时的撞击。据此，既能够使袋体的展开方向保持稳定，又能够保护乘员。