[发明专利]一种沥青路面冷补材料

说明书

技术领域

本发明公开了一种沥青路面冷补材料，属于道路修补材料技术领域。

背景技术

随着交通运输业的迅速发展，对路用沥青材料的技术性能提出了越来越高的要求。沥青路面因施工不当或使用的沥青自身的原因，投入使用一定的时间后会发生反射裂缝、应力裂缝或温度收缩裂缝，尤其在气候变化较大的地区，因冬季气温较低，路面发生低温收缩裂缝的几率较大。由于路面裂缝的发生，雨水容易通过裂缝渗透到中面层或下面层，严重者还会渗透到底层甚至路基层，引起公路的水损坏。因此，对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。

通常，对沥青路面的坑洞、破损主要是采用热拌或者冷补沥青混合料进行修补。热拌修补沥青混合料是通过现场切割，清除沥青路面破损部分，再依照“圆洞方补”的原则，将路面坑槽处切割成方形，接着清除其内部废渣，然后加上热的

混合料，进行压实降温后再次开放交通。采用热拌修补沥青混合料，由于路面破损处周边与新填入的沥青混合料存在较大温差，因此，在新旧沥青混合料结合处便会产生弱接缝，时间一长，遇到重车碾压，新旧料分离再次产生裂缝，同时施工必须在干燥条件下进行，且混合料降温速度慢，作业时间长，无法快速修补；冷补沥青混合料则是将沥青混合料事先预拌好，堆放储存或用袋装好贮存起来，当发现路面出现损坏时，将预拌好的沥青混合料运到现场进行路面修补。其具有热补沥青混合料所不具有的一些技术特性，有效弥补了热拌修补沥青混合料耗时长、无法快速修补、新旧接缝处结合力弱的缺陷，具有明显的优越性和广阔的市场前景。

目前，冷补沥青混合料通常是由冷补沥青液、集料和矿粉按照一定比例拌和而成的，其中，冷补沥青液是由基质沥青和溶剂（有时候还掺加添加剂）配制得到的。虽然现有的冷补沥青混合料较热拌修补沥青混合料而言，有着巨大的优势，但还是存在着一些问题，主要是现有的冷补沥青混合料成品易板结，同时成型强度较低，耐水性差，导致使用寿命较短。

因此，亟待开发一种不易板结，同时具有优异耐水性能及较高成型强度，且使用寿命较长的沥青路面用冷补材料。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对目前沥青路面冷补材料成品易板结，成型强度较低，耐水性差，使用寿命短的问题，提供了一种沥青路面冷补材料。

为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案是：

本发明的沥青路面冷补材料，包括如下重量份数的原料，80～90份集料、30～40份基质沥青、10～15份改性添加料、9～13份稀释剂及1～3份助剂。

所述集料为玄武岩、白云石及辉绿岩按质量比9～11:4～6:1～2，配制而成。

所述基质沥青为70＃石油沥青、90＃石油沥青中的任意一种。

所述改性添加料的制备，包括如下步骤：

（1）按质量比3:2，将蛭石和焦炭进行碾磨，收集碾磨物，将碾磨物在1800～1900℃下进行煅烧，收集煅烧物；

（2）按质量比3:2将煅烧物、硼酸镁进行球磨，收集球磨物，将球磨物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸搅拌均匀，收集搅拌混合物，即可得改性添加料。

所述稀释剂为玉米油、异硬脂酸、亚油酸按质量比9:3:1混合而成。

所述助剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯中的任意一种。

本发明与其他方法相比，有益技术效果是：

（1）本发明选用玄武岩、白云石及辉绿岩作为集料，一是提高冷补材料的力学性能，二是利用辉绿岩优良的膨胀性，使路面受到摩擦升温后，可进行膨胀，降低路面内的间隙，提高使用寿命；

（2）本发明使用异硬脂酸对玉米油进行调和，改善玉米油在低温下的性能，同时使用亚油酸作为添加剂，降低冷补材料的板结；

（3）本发明通过蛭石及焦炭进行高温煅烧活化，增加蛭石的活性，提高对施工过程中异味的吸附，同时配合焦炭作为催化剂，促进乙烯-醋酸乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸的反应，在道路受到摩擦升温时，增加反应速率，提高道路间的密实度，增加成型强度，添加γ-氨丙基三乙氧基硅烷或异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯，提高与道路沥青中的结合度，改善冷补材料的结构，提高耐水性能。

具体实施方式

基料的制备：将玄武岩、白云石及辉绿岩按质量比9～11:4～6:1～2放入粉碎机中进行粉碎，过300目筛，收集过筛颗粒，即可。

基质沥青的选择：70＃石油沥青或90＃石油沥青。

稀释剂的制备：将玉米油、异硬脂酸、亚油酸按质量比9:3:1混合而成。