[发明专利]控制发动机启动的方法、存储介质及电子设备有效
申请号: | 201710510225.5 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN107120204B | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 郭敬爱;朱小慧;何默;马骏骏;黄新华;赵海阳 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机启动 运行状态 发动机转速信息 存储介质 电子设备 水温信息 喷油量 发动机 启动请求信号 发动机水温 颗粒排放物 参数控制 点火角 进气量 | ||
1.一种控制发动机启动的方法,其特征在于,包括:
接收到启动请求信号;
获取发动机启动水温信息和发动机转速信息;
根据所述发动机启动水温信息和所述发动机转速信息,判断所述发动机的运行状态,所述运行状态包括所述发动机被启动马达拖动的控制阶段状态、所述发动机点火成功但所述启动马达没有脱开阶段状态、所述发动机的转速上升并且所述启动马达脱开阶段状态和所述发动机的转速从最高点到转速稳定阶段状态;
根据所述运行状态,计算出相应的发动机启动参数,所述发动机启动参数包括进气量、喷油量和点火角;
根据所述发动机启动参数,控制所述发动机启动。
2.如权利要求1所述的控制发动机启动的方法,其特征在于,所述根据所述运行状态,计算出相应的发动机启动参数,所述发动机启动参数包括进气量、喷油量和点火角,具体包括:
当所述运行状态为所述发动机被启动马达拖动的控制阶段状态时,将启动马达伸出控制信号和启动马达旋转控制信号依次发送至所述启动马达;
根据所述发动机转速信息,计算出所述进气量,并根据所述进气量与预先存储的空燃比,计算出所述喷油量;
获取所述发动机的曲轴的信号盘的脉冲信号和凸轮轴的脉冲信号,并根据所述曲轴的信号盘的脉冲信号和所述凸轮轴的脉冲信号,判断所述发动机的压缩上止点;
根据所述发动机启动水温信息和所述发动机转速信息,获取预先存储的喷油时刻和点火角时刻;
根据所述压缩上止点、所述喷油量、所述喷油时刻和所述点火角时刻,控制所述发动机喷油和点火。
3.如权利要求1所述的控制发动机启动的方法,其特征在于,所述根据所述运行状态,计算出相应的发动机启动参数,所述发动机启动参数包括进气量、喷油量和点火角,还具体包括:
当所述运行状态为所述发动机点火成功但所述启动马达没有脱开阶段状态时,根据所述发动机转速信息控制所述进气量和所述点火角;
根据预先存储的与所述发动机启动水温信息相对应的喷油量衰减系数控制所述喷油量;
判断所述发动机转速信息与预先设置的转速阈值信息是否一致;
当所述发动机转速信息与所述转速阈值信息相同时,控制所述启动马达停止运行。
4.如权利要求1所述的控制发动机启动的方法,其特征在于,所述根据所述运行状态,计算出相应的发动机启动参数,所述发动机启动参数包括进气量、喷油量和点火角,还具体包括:
当所述运行状态为所述发动机的转速上升并且所述启动马达脱开阶段状态时,根据所述发动机的负载计算所述进气量;
根据所述进气量控制所述发动机的转速;
当所述发动机的转速与所述进气量相对应时,根据与所述发动机启动水温信息相对应的进气量衰减系数控制所述进气量;
根据所述进气量控制所述喷油量。
5.如权利要求1所述的控制发动机启动的方法,其特征在于,所述根据所述运行状态,计算出相应的发动机启动参数,所述发动机启动参数包括进气量、喷油量和点火角,还具体包括:
当所述运行状态为所述发动机的转速从最高点到转速稳定阶段状态时,根据所述发动机启动水温信息,获取预先存储的相应的怠速转速信息和与所述怠速转速信息相对应的转速衰减系数;
根据所述怠速转速信息和所述转速衰减系数,控制所述发动机的转速;
根据预先存储的用于减少所述喷油量的时间滤波步长,控制所述喷油量。
6.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质存储计算机指令,当计算机执行所述计算机指令时,用于执行如权利要求1~5任一项所述的控制发动机启动的方法的所有步骤。
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