[发明专利]工程车辆

权利要求书

1.一种工程车辆，包括动力装置和由所述动力装置驱动的第一驱动桥，其特征在于，所述工程车辆还包括第二驱动桥(10)和用于将所述动力装置的动力传递给所述第二驱动桥(10)的传动轴(8)，所述第二驱动桥(10)包括离合机构(13)，以控制所述第二驱动桥(10)是否与所述传动轴(8)传递动力。

2.根据权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述动力装置包括：

第一动力装置，用于为所述第一驱动桥提供动力；以及

第二动力装置(1)，通过所述传动轴(8)向所述第二驱动桥(10)提供动力。

3.根据权利要求2所述的工程车辆，其特征在于，

所述第一动力装置包括发动机；和/或

所述第二动力装置包括液压马达。

4.根据权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述第二驱动桥(10)还包括减速机构(15)，所述减速机构(15)包括：

第一锥齿轮(15a)，由所述离合机构(13)引入动力，且其轴向垂直于所述第二驱动桥(10)的轴向；

第二锥齿轮(15b)，与所述第一锥齿轮(15a)啮合，且其轴向与所述第二驱动桥(10)的轴向一致，

所述离合机构(13)与所述第一锥齿轮(15a)同轴布置，或所述离合机构(13)位于所述第一锥齿轮(15a)的背对所述第二锥齿轮(15b)的一侧。

5.根据权利要求4所述的工程车辆，其特征在于，所述离合机构(13)包括：

动力输入部(13a)，与所述传动轴(8)传动配合；

动力输出部(13b)，与所述动力输入部(13a)能够相对地沿所述离合机构(13)的轴向移动，以实现其与所述动力输入部(13a)的离合，所述动力输出部(13a)与所述第一锥齿轮(15a)传动配合。

6.根据权利要求5所述的工程车辆，其特征在于，所述第二驱动桥(10)还包括与所述动力输出部(13b)同轴设置的连接轴，用于连接所述动力输出部(13b)与所述第一锥齿轮(15a)。

7.根据权利要求5所述的工程车辆，其特征在于，所述第二驱动桥(10)还包括与所述第一锥齿轮(15a)同轴、并连接的第一齿轮(14)，所述离合机构(13)位于所述第一齿轮(14)的背对所述第二锥齿轮(15b)的一侧，所述离合机构(13)还包括与所述动力输出部(13a)连接的第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮(14)啮合。

8.根据权利要求7所述的工程车辆，其特征在于，所述第二齿轮套设在所述动力输出部(13b)上。

9.根据权利要求5所述的工程车辆，其特征在于，所述动力输入部(13a)和所述动力输出部(13b)中的一个的内周面上设置有第一齿，另一个的外周面上设置有第二齿，第一齿和第二齿能够啮合，所述动力输入部(13a)和动力输出部(13b)能够相对地沿所述离合机构(13)的轴向移动，以使第一齿和第二齿分离或啮合。

10.根据权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括起重机。