[发明专利]交通异构信息接入与互操作专用服务系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通信息系统领域，尤其是涉及一种交通异构信息接入与互操作专用服务系统。

背景技术

伴随着国内高速公路的快速发展以及机动车数量的与日俱增，人们对于高速公路的路况信息和统计信息提出了更高的要求，智能化的交通信息平台应运而生。由于公路交通管理和控制的实时性和复杂多变性，其控制和管理要求具有很强的及时性，而这些都要求必须以大数据挖掘为基础。而当前的全国的高速公路的管理都是按照省或者市进行自行管理和控制，分散性较强，不利于适应全国高速公路的综合化、数字化和智能化管理。其存在的问题，不可避免的为现代化高速公路交通的建设和综合管理提出了更高的技术要求，这些问题亟待解决。

但是，目前的交通信息系统存在如下诸多问题：

1.各省市高速公路信息不联网，数据无法及时交换汇总，进而无法进行全国统计信息；没有统一的线网指挥系统做支撑，难以适应多线路、多运营商状况下的运营组织、协调和突发事件的处理等需要。

2.各省市采用的交通信息平台开发商不用，导致各个交通信息平台之间无法兼容；

3.交通信息平台数据安全性差，容易被攻击泄露个人数据。

发明内容

本本发明的目的是提供一种交通异构信息接入与互操作专用服务平台为不同区域、不同部门之间的异构交通信息系统的信息接入和互联互通提供了专业的服务系统，并且有效的保护了平台数据。同时，系统实现了传输任务、流程的实时监测，可以有效的掌握数据接入情况。另外，系统提供了丰富的数据接口，并通过json或者xml格式进行对接，其他交通信息系统可以通过这些接口获取所需的数据。

本本发明是采用以下的技术方案实现的：一种交通异构信息接入与互操作专用服务系统，包括交通异构信息接入与互操作专用服务平台和前置机，各部省交通数据平台至少设置1台数据交换互操作的前置机，交通异构信息接入与互操作专用服务平台的通过前置机获取各部省交通数据，其特征在于：交通异构信息接入与互操作专用服务平台包括数据交换单元、服务接口、监控警告单元、统计分析单元、设施管理单元、平台动态单元和系统管理单元；其中，数据交换单元实现集中式管理具有共性交换业务的模板任务，通过指定源节点，源数据源，发布表，目的节点，目的数据源，接收表，交换模式及交换条件等信息，以实现部省之间数据及文件的交换；服务接口将各部省路网路况交通信息以开放式服务接口的方式提供给用户使用；监控告警单元用于告警方式配置、错误行数据、告警历史查询、数据交换监控功能；统计分析单元对交换的业务数据进行分析统计，对数据交换的全过程进行监控和统计；交换设施单元实现各交换节点基本信息的配置管理，包括交换节点名称、IP地址、更新时间，可对节点进行增加、修改、删除管理工作。

交通异构信息接入与互操作专用服务平台由交换区与核心区两部分组成，其中交换区包括交换区I/O控制板、交换区计算模块、交换区存储模块、交换区网络传输模块、交换区单向数据发送模块和交换区单向消息接收模块；核心区包括核心区I/O控制板、核心区计算模块、核心区存储模块、核心区网络传输模块、核心区单向数据接收模块和核心区单向消息发送模块；交换区与核心区的硬件构成完全独立，其中交换区与核心区计算模块用于处理系统获取的指令；交换区与核心区存储模块用于放置获取的所需数据，交换区与核心区网络传输模块用于连接不同的网络；交换区单向数据发送模块通过光纤和核心区单向数据接收模块单向链接，交换区单向消息接收模块通过光纤和核心区单向消息发送模块单向链接。

交换区与核心区进一步包括交换区操作系统和核心区操作系统，交换区操作系统主要包括交换区关系型数据库和交换区文件存储系统，核心区操作系统包括核心区关系型数据库、核心区文件存储系统和核心区分布式存储模块，交换区操作系统和核心区操作系统使用关系型数据库来存储结构化数据。

该平台包括8层结构，该8层结构从底层到最顶层分别为源数据层、信息预处理层、信息传输层、信息管理层、基础管理层、服务接口层、系统应用层、安全保障层。

数据交换单元进一步包括交换任务配置单元和交换流程配置单元，交换任务配置单元用于交换任务的增加、删除、修改、查询，同时显示出当前交换任务的状态，交换任务模板中可以配置多个数据交换流程以实现具体的数据表交换；在交换流程配置单元中可设置各种交换模式的配置，包括全量模式、标志位模式、时间戳模式和触发器模式。