[发明专利]润滑油组合物

说明书

发明领域

本发明涉及显示改进的摩擦特性的用于四轮或更多轮车辆的车用润滑油组合物。更具体地说，本发明涉及用于汽油(火花点火)和柴油(压缩点火)内燃发动机的车用曲轴箱润滑油组合物，此类组合物称为曲轴箱润滑剂；和涉及此类润滑油组合物中的添加剂用于降低此类发动机使用中的活动部件间的摩擦和/或改进用所述润滑油组合物润滑的发动机的燃料经济性能的用途。

背景技术

曲轴箱润滑剂是用于内燃发动机中的一般润滑的油，在所述内燃发动机中，油池一般位于发动机的曲轴下方且循环油返回其中。为了降低发动机的能量和燃料消耗需要，需要曲轴箱润滑剂降低发动机的总体摩擦。降低发动机中的摩擦损失显著地帮助改进燃料经济性能和燃料经济保持性能。早就已知使用摩擦改进剂来获得改进的摩擦性能。

油溶性含钼添加剂可以由于它们的摩擦降低性能而使用。涉及用于润滑油组合物的油溶性钼添加剂的专利申请的实例包括美国专利Nos.4,164,473；4,176,073；4,176,074；4,192,757；4,248,720；4,201,683；4,289,635和4,479,883。在一些市场，例如在日本，通常使用高水平的含钼添加剂，例如二硫代氨基甲酸钼作为摩擦改进剂来达到低摩擦。在这些应用中，润滑剂中可存在高达1000ppm的钼原子。

美国专利申请No.6,074,993举例说明了二聚和三聚钼化合物的组合可以在含ZDDP和磺酸钙和/或镁清净剂的润滑剂中改进燃料经济性和湿式离合器性能。

国际专利申请No.WO99/47629涉及具有改进的摩擦降低性能的含有钙清净剂和三核钼添加剂的润滑剂。数据显示三核钼化合物和磺酸钙的组合显示改进的摩擦降低性能的保持。

将硼添加到润滑油组合物中以改进磨损性能是众所周知的。然而，在一些油组合物中，高含量的硼可能引起边界摩擦增加。

国际专利申请WO 96/19551公开了一种发动机油，其包含为所述油提供大于800ppm原子硼的含硼烯基琥珀酰亚胺，为所述油提供50-2000ppm钼原子的二硫代磷酸钼或二硫代氨基甲酸钼，为所述油提供50-4000ppm钙原子的水杨酸钙，为所述油提供50-4000ppm镁的水杨酸镁和任选的乙烯与至少一种其它α-烯烃单体的共聚物。WO 96/19551的润滑油组合物据说显示改进的燃料经济性和燃料经济保持性能。

另外，国际专利申请WO 96/37582公开了一种润滑油组合物，其包含为所述油提供200-1000ppm钼原子的二硫代氨基甲酸硫氧基钼，含伯烷基且为所述油提供0.04-0.15wt％磷原子的二烷基二硫代氨基甲酸锌和含50-100wt％烷基水杨酸钙和0-50wt％烷基水杨酸镁的混合物。所述润滑油据说具有好的抗磨性能和摩擦降低性能的保持。

美国专利No.US 5,631,212公开了一种润滑油，其包含油溶性铜盐，和油溶性钼盐，第II族金属水杨酸盐和硼酸化聚烯基琥珀酰亚胺，并据说提供好的燃料经济、磨损和抗氧化性能。

另外，欧洲专利申请No.EP 0 562 172公开了一种润滑剂，其包含硼酸化烯基琥珀酰亚胺、水杨酸的碱土金属盐和100-2000ppm来自选自二硫代磷酸钼和二硫代氨基甲酸钼的钼化合物的钼原子，据认为将能够降低发动机中的摩擦损失。

随着燃料经济性法规变得越来越苛刻，和发动机设计变化，燃料经济试验变得越来越与发动机运行密切相关。日益重要的是降低摩擦并因此改进发动机整个运行温度范围内的燃料经济性，包括发动机启动时存在的低温(例如环境温度(40℃)到0℃以下)下的燃料经济性。因此，仍需要显示合乎需要的摩擦特性，降低发动机启动时和发动机整个运行温度范围内的摩擦损失并因此改进燃料经济性的曲轴箱润滑剂。

发明内容

本发明提供曲轴箱润滑油组合物，包含以下组分或通过混合以下组分制得：

(A)主要量的润滑粘度的油；

(B)为所述润滑油组合物提供根据ASTM D5185测得的600-1500ppm钼原子的油溶性或油分散性含钼添加剂，

(C)按为所述润滑油组合物提供根据ASTM D5185测得的200-4000ppm镁原子的量含一种或多种磺酸镁清净剂的清净剂组合物，和

(D)按足以为所述润滑油组合物提供根据ASTM D5185测得的200-600ppm硼原子的量存在于所述润滑油组合物中的油溶性或油分散性含硼化合物。