[发明专利]用于车辆的遮阳板组件有效

专利信息
申请号: 201710512240.3 申请日: 2017-06-29
公开(公告)号: CN107627815B 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: C·K·福库什玛;F·A·斯奎拉 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60J3/02 分类号: B60J3/02;B60R11/02;B60R11/04;B60R11/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 贺紫秋
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 遮阳板 组件
【说明书】:

一种用于车辆的遮阳板组件包括遮阳板壳体,该遮阳板壳体包括第一侧和第二侧,该第二侧与该第一侧间隔开和配合以限定外周边和内周边,该外周边具有延伸穿过该遮阳板壳体的第一侧和所述第二侧的开口,该内周边具有与该开口配合的至少一个接纳表面。至少一个支撑件设置在该遮阳板壳体的内周边中并且与该至少一个接纳表面配合。具有细长主体的盖板被接纳在该通道内并且可相对于该至少一个支撑件在至少部分覆盖开口的至少第一位置与第二位置之间移动。偏置构件选择性地将该盖板定位在第二位置中。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的遮阳板组件,并且更具体地涉及一种用于可拆卸地在其中固定电子装置的遮阳板组件。

背景技术

许多车辆配备有由车辆乘客车厢中的乘客使用的一个或多个遮阳板。遮阳板总体上设置在车辆挡风玻璃或一个或多个侧窗附近以阻止某些光通过挡风玻璃和侧窗进入乘客车厢。某些遮阳板可由驾驶员或前排乘客降低至挡风玻璃的部分上方以阻止阳光,且某些遮阳板可以侧向地摆动以阻止阳光进入驾驶员和乘客侧窗。

发明内容

一种用于车辆的遮阳板组件包括遮阳板壳体,该遮阳板壳体包括第一侧和第二侧,该第二侧与第一侧间隔开并配合。该遮阳板壳体的第一侧和第二侧限定外周边和内周边,该外周边具有延伸穿过该遮阳板壳体的第一侧和第二侧的开口,该内周边具有与该开口配合的至少一个接纳表面。至少一个支撑件设置在该遮阳板壳体的内周边中并且与该至少一个接纳表面配合。

具有细长主体的盖板被接纳在该遮阳板壳体的内周边内并且可相对于该至少一个支撑件在至少部分覆盖该开口的至少第一位置与第二位置之间移动。偏置构件设置在该盖板与该遮阳板壳体的内周边之间以选择性地将该盖板定位在第二位置中。该至少一个支撑件配置成当该盖板置于该第二位置中时接纳该盖板与该至少一个接纳表面之间的至少一个物品。

通道的至少一个支撑件包括第一支撑表面和相对第二支撑表面,其中该第一支撑表面和第二支撑表面中的至少一个接纳定位在该开口中的至少一个物品。至少一个凹槽形成在该第一支撑表面和第二支撑表面中的至少一个中并且纵向地延伸穿过该第一支撑表面和第二支撑表面中的至少一个。该第一支撑表面和第二支撑表面各自包括凹槽,该凹槽至少部分形成在其中以与从该盖板延伸的至少一个突起配合以将该盖板对准在该通道中。

该盖板的细长主体包括与该偏置构件配合的第一表面和包括被限定以可释放地接合该至少一个物品的一部分的相对第二表面。柄部从该盖板的细长主体延伸。该遮阳板组件包括细长臂,该细长臂具有可调地连接至该车辆的第一端和可调地连接至该遮阳板壳体的第二端,其中该遮阳板壳体可绕该第二端在缩回位置与延伸位置之间旋转。该遮阳板壳体的外周边至少部分由织物围封。

在本公开的另一个实施例中,一种用于车辆的遮阳板组件包括遮阳板壳体,该遮阳板壳体包括第一侧和第二侧,该第二侧与第一侧间隔开和配合。该遮阳板壳体的第一侧和第二侧限定外周边和内周边,该外周边具有延伸穿过该遮阳板壳体的第一侧和第二侧的开口,该内周边具有与该开口配合的至少一个接纳表面。细长臂包括可调地连接至该车辆的第一端和可调地连接至该遮阳板壳体的第二端。该遮阳板壳体可绕该细长臂的第二端在缩回位置与延伸位置之间旋转。

至少一个支撑件设置在该遮阳板壳体的内周边中并且与该至少一个接纳表面配合。具有细长主体的盖板被接纳在该遮阳板壳体的内周边内并且可相对于该至少一个支撑件在至少部分覆盖该开口的至少第一位置与第二位置之间移动。偏置构件设置在该盖板与该遮阳板壳体的内周边之间以选择性地将该盖板定位在第二位置中。该至少一个支撑件配置成当该盖板置于该第二位置中时接纳该盖板与该至少一个接纳表面之间的至少一个物品。

通道的至少一个支撑件包括第一支撑表面和相对第二支撑表面,其中该第一支撑表面和第二支撑表面中的至少一个接纳定位在该开口中的至少一个物品。至少一个凹槽形成在该第一支撑表面和第二支撑表面中的至少一个中并且纵向地延伸穿过该第一支撑表面和第二支撑表面中的至少一个。

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