[发明专利]一种摩托车尾箱

说明书

本发明公开了一种摩托车尾箱，所述的摩托车尾箱，包括底盘、固定槽、组合弹簧螺丝、固定滑轨、组合固定件、下箱体、上箱体。所述底盘为正方形，四周倒角，表面开有四个孔，一侧中心线位置设有卡柱；所述固定槽焊接在所述底盘上，一头开口，另一头封口，封口端在所述底盘的卡柱一侧；所述组合弹簧螺丝，安装在所述固定槽与所述固定滑轨之间；所述固定滑轨焊接在所述下箱体底部；所述组合固定件用螺丝与所述底盘上四个孔连接；所述下箱体后端设有旋转孔用于与所述上箱体连接转动，前端表面水平设有把手，底尾部设有卡位孔；所述上箱体后端设有旋转孔用于与所述下箱体连接转动，前端表面水平设有把手。本发明结构简单，利用弹簧的弹性特性结合科学的结构设计，解决了摩托车尾箱容易因颠簸而发生松动，进而产生噪音，造成尾箱损坏，甚至影响行车安全的问题。

技术领域

本发明属于摩托车配件技术领域，具体来说是一种摩托车尾箱。

背景技术

在我国大部分家庭，摩托车是最常用的日常交通工具之一，很多摩托车车主为了摩托车的美观和实用性，都会给摩托车安装尾箱。传统的摩托车尾箱连接固定板，然后把尾箱固定在车身尾架上，固定板上有几个固定柱，尾箱就直接套入固定柱固定，这样时间长了或者经过颠簸激烈的路面时尾箱很容易发生振动从而导致尾箱松动，容易对尾箱造成损坏，频繁的抖动使车身重心后移摆动不稳，增加驾驶的难度，造成安全隐患，还产生噪音，分散驾驶注意力，嘈杂的噪声也会影响到人们的身心健康。

由于以上所述传统摩托车尾箱诸多缺点，所以有必要发明一种可以缓解摩托车尾箱行驶过程的振动，减轻碰撞对摩托车尾箱的磨损，减轻摩托车尾箱对车身影响，保证行驶安全。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种摩托车尾箱。

本发明的目的通过以下方式来实现：

一种摩托车尾箱，所述的摩托车尾箱，包括底盘、固定槽、组合弹簧螺丝、固定滑轨、组合固定件、下箱体、上箱体。所述底盘为正方形，四周倒角，表面开有四个孔，一侧中心线位置设有卡柱；所述固定槽焊接在所述底盘上，一头开口，另一头封口，封口端在所述底盘的卡柱一侧；所述组合弹簧螺丝，安装在所述固定槽与所述固定滑轨之间；所述固定滑轨焊接在所述下箱体底部；所述组合固定件用螺丝与所述底盘上四个孔连接；所述下箱体后端设有旋转孔用于与所述上箱体连接转动，前端表面水平设有把手，下箱体底部设有卡位孔；所述上箱体后端设有旋转孔用于与所述下箱体连接转动，前端表面水平设有把手。

优选的，所述的底盘，表面的四个孔圆心的中心线互相平行；同侧圆孔间距等于所述组合固定件条形孔间距的中心距离；孔径相等。保证所述底盘与所述组合固定件连接时孔圆心处于同一直线上，不会因为错位影响到尾箱的稳定性。

优选的，所述的固定槽，中心设有开槽，开槽宽度等于所述固定滑轨立柱的宽度；内部中间分为三层，中间层左右两侧各设有上横板和下横板，共四页横板，横板之间高度大于所述固定滑轨横柱的高度；上下横板分别均匀分布7个浅圆孔，圆心互相对应同轴，孔径等于所述组合弹簧螺丝的直径大小。保证所述固定槽与所述固定滑轨契合度，即保证运动的流畅性也保证稳定性；上下横板有7个圆孔，可以安置所述组合弹簧螺丝，形成上下两层对应的组合弹簧螺丝，对所述固定滑轨起到固定和减缓振动的作用，从而对摩托车尾箱起到固定和减缓振动的作用。

优选的，所述组合弹簧螺丝，一头为螺柱，另一头为螺帽，螺帽中间设有开槽，开槽内焊接弹簧；在固定槽内，螺柱穿过对应上下横板的圆孔，上下两层所述组合弹簧螺丝的螺柱互为相对；上下两层所述组合弹簧螺丝之间间距为所述固定滑轨横柱厚度的一半；

。上下两层组合弹簧螺丝形成对所述固定滑轨上下两面的作用力，弹簧起到缓冲外力对尾箱振动冲击力的作用力；上下两层所述组合弹簧螺丝之间间距为所述固定滑轨横柱厚度的一半，组合弹簧螺丝间距越小会使所述固定滑轨受到的反作用力越大，但是也不会因为完全闭合导致摩托车尾箱插入时受阻。