[发明专利]列车供电系统的接地故障诊断与绝缘检测方法及装置有效

专利信息
申请号: 201710513508.5 申请日: 2017-06-29
公开(公告)号: CN109212373B 公开(公告)日: 2021-02-12
发明(设计)人: 李子先;郝洪伟;任三刚;郭建;蔡杰;李龙标;谢佳彬;刘伟;苏伟;唐娟 申请(专利权)人: 株洲中车时代电气股份有限公司
主分类号: G01R31/52 分类号: G01R31/52
代理公司: 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 代理人: 吴大建;张杰
地址: 412001 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 列车 供电系统 接地 故障诊断 绝缘 检测 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种DC600V列车供电系统的机车、客车综合接地故障诊断方法,其特征在于,包括:

利用客车的漏电流波形频谱和机车的半电压波形频谱预先建立综合接地故障模式诊断表,包括:

预先获取客车在多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的漏电流波形频谱,并建立客车接地故障模式诊断表;

预先获取机车在所述多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的半电压波形频谱,并建立机车接地故障模式诊断表;以及

利用所述客车接地故障模式诊断表和所述机车接地故障模式诊断表建立所述综合接地故障模式诊断表;

当检测到列车供电系统的接地故障时,根据所述综合接地故障模式诊断表确定所检测到的接地故障的模式。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述利用客车的漏电流波形频谱和机车的半电压波形频谱预先建立综合接地故障模式诊断表包括:

预先获取在多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的客车的漏电流波形频谱和机车的半电压波形频谱;

建立接地故障模式与漏电流波形频谱和半电压波形频谱的对应关系;以及

根据所述对应关系建立所述综合接地故障模式诊断表。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述当检测到列车供电系统的接地故障时根据所述综合接地故障模式诊断表确定所述接地故障的模式包括:

当检测到列车供电系统的接地故障时,采集客车的当前漏电流波形和机车的当前半电压波形,并计算得到当前漏电流波形频谱和当前半电压波形频谱;以及

根据所述综合接地故障模式诊断表,确定与所述当前漏电流波形频谱和所述当前半电压波形频谱对应的接地故障模式。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,

所述计算包括快速傅立叶变换。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当检测到列车供电系统的接地故障时根据所述综合接地故障模式诊断表确定所述接地故障的模式包括:

当检测到列车供电系统的接地故障时,采集客车的当前漏电流波形和机车的当前半电压波形频谱,并计算得到当前漏电流波形频谱和当前半电压波形频谱;

根据所述客车接地故障模式诊断表确定与所述当前漏电流波形频谱对应的客车接地故障模式,并根据所述机车接地故障模式诊断表确定与所述当前半电压波形频谱对应的机车接地故障模式;以及

根据所述综合接地故障模式诊断表,确定与所述客车接地故障模式和所述机车接地故障模式对应的接地故障模式。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,

所述计算包括快速傅立叶变换。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:

计算机车的当前接地电阻和客车的当前接地电阻,并比较二者的大小;以及

利用所述比较的结果确定所检测到的接地故障的模式。

8.一种应用了权利要求1-7中任一项所述的方法的DC600V列车供电系统的机车、客车综合接地故障诊断装置,其特征在于,包括:

存储器,用于存储利用客车的漏电流波形频谱和机车的半电压波形频谱预先建立的综合接地故障模式诊断表;以及

处理器,用于在检测设备检测到列车供电系统的接地故障时,根据所述综合接地故障模式诊断表确定所检测到的接地故障的模式。

9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述处理器还用于:

计算机车的当前接地电阻和客车的当前接地电阻,并比较二者的大小;以及

利用所述比较的结果确定所检测到的接地故障的模式。

10.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,还包括:

人机交互接口,用于由用户输入数据到所述存储器和所述处理器以及向所述用户输出所述处理器的处理结果。

11.一种计算机可读存储介质,其中存储有当被计算机执行时适于实施如权利要求1-7中任一项所述的方法的指令。

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