[发明专利]电动汽车在审
申请号: | 201710513596.9 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN107336628A | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 姚杰;李剑;张红川;李钊;李纵怀;徐春江 | 申请(专利权)人: | 江西博能上饶客车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 | ||
技术领域
本发明主要涉及汽车技术领域,特别涉及一种电动汽车。
背景技术
随着社会的发展,汽车越来越普及,由此造成的能源紧张和环境污染的问题日益严重。目前,能有效缓解能源紧张、环境污染的最有效途径就是大力发展新能源汽车,因此,电力来源多元化、零排放的电动汽车成为未来汽车的发展方向。
现有技术中,电动汽车的驱动电机以及蓄电池等动力装置都安装在车厢的后底部,然而近年来,气候变化带来了特大降雨量,城市内涝也变非常严重,车辆只能涉水前行,而这容易损坏车辆的零部件。对于用电的电动汽车,雨天的影响更为严重,会导致昂贵的电池等部件的损毁甚至引起漏电等安全事故。
发明内容
本发明提供一种电动汽车,能够防止电动汽车的零部件在其涉水行驶时损坏,同时能够避免漏电等安全事故的发生。
一种电动汽车,包括车厢,以及设于所述车厢的后底部的驱动桥,所述车厢的顶部设有驱动电机、电机控制器以及蓄电装置;所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的传动轴连接。
与现有的技术相比,本发明中所述电动汽车的优点在于:由于所述驱动电机、所述电机控制器以及所述蓄电装置设于所述车厢的顶部,并通过贯穿所述车厢的内部的所述传动轴将所述驱动电机的动力传递到所述驱动桥,因此不惧积水,即使在内涝严重的城市里也可以如常行驶。
在上述电动汽车中,所述车厢的顶部还设有电动助力转向油泵。
在上述电动汽车中,所述车厢的顶部还设有电动空气压缩机。
在上述电动汽车中,所述车厢的顶部还设有冷却装置,所述冷却装置采用水冷方式对所述驱动电机、所述电机控制器及所述蓄电装置中的至少一件进行冷却。
在上述电动汽车中,所述车厢的顶部还设有电动空调。
在上述电动汽车中,所述车厢的内部还固定有撑杆,所述撑杆的上端与所述车厢的顶部连接,所述撑杆的下端与所述车厢的底部连接;所述撑杆为中空结构,所述传动轴设于所述撑杆中。
在上述电动汽车中,所述传动轴的上端通过一万向节与所述驱动电机连接,所述传动轴的下端通过另一万向节与所述驱动桥连接。
在上述电动汽车中,所述车厢的顶部还设有整流罩,所述驱动电机、所述电机控制器、所述蓄电装置、所述电动助力转向油泵及所述电动空气压缩机中的至少一件置于所述整流罩中。
附图说明
图1为本发明一实施例中电动汽车的系统示意图。
主要零部件符号说明:
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