[发明专利]前机盖锁的副锁结构

说明书

本发明的目的是提供一种空间布置合理且加工工艺简单的前机盖锁的副锁结构，包括与发动机盖内板铰接的副锁钩和固定在水箱横梁上的副锁柱，副锁钩包括角式布置的钩臂和拨臂，铰接轴设置在钩臂和拨臂的交界处，铰接轴的轴芯方向为水平方向布置，钩头位于钩臂下端，钩头指向副锁柱方向设置，钩头向下移动至副锁柱下方并与副锁柱构成锁止和钩头绕着铰接轴在垂直于铰接轴轴芯的面上摆动使得钩头远离副锁柱实现解锁。上述方案中，副锁钩在上下方向移动实现与副锁柱的锁止，充分利用了竖直方向的人机空间，使副锁钩与副锁柱的空间分布合理，同时结构简单、方便生产。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体的说涉及一种前机盖锁的副锁结构。

背景技术

前机盖锁是保证汽车发动机盖在没有使用者允许的情况下处于闭合状态，并在使用者要求打开的时候提供一种可操作的方式打开前盖的汽车零件。现有技术中的前机盖锁包括主锁和副锁两道锁，以保证当主锁失效时，副锁仍然可以保证发盖处于闭锁状态。前机盖锁副锁在打开时需要保证一定的人机空间，在汽车的车宽方向上与发盖边缘有一定的距离要求，在整体式前机盖锁无法保证人机空间时，需要进行主锁与副锁分体式布置，这时副锁锁钩需要布置一个独立的前机盖锁副锁锁柱。目前通常采用几字形锁扣与圆柱形锁柱两种，但是几字形锁扣在汽车车宽方向上的空间无法满足布置的时候，无法使用；圆柱形锁柱需要采用车削加工，铆接等加工工艺，总装装配时需要特殊工具，加工困难，装配不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种空间布置合理且加工工艺简单的前机盖锁的副锁结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种前机盖锁的副锁结构，包括与发动机盖内板铰接的副锁钩和固定在水箱横梁上的副锁柱，副锁钩包括角式布置的钩臂和拨臂，铰接轴设置在钩臂和拨臂的交界处，铰接轴的轴芯方向为水平方向布置，钩头位于钩臂下端，钩头指向副锁柱方向设置，钩头向下移动至副锁柱下方并与副锁柱构成锁止和钩头绕着铰接轴在垂直于铰接轴轴芯的面上摆动使得钩头远离副锁柱实现解锁。

上述方案中，副锁钩在上下方向移动实现与副锁柱的锁止，充分利用了竖直方向的人机空间，使副锁钩与副锁柱的空间分布合理，同时结构简单、方便生产。

附图说明

图1为本发明与车身装配结构示意图；

图2为副锁钩与导向板相切位置处的结构示意图；

图3为副锁钩与副锁柱勾住时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图3对本发明作进一步详细论述。

一种前机盖锁的副锁结构，包括与发动机盖内板A铰接的副锁钩10和固定在水箱横梁B上的副锁柱20，副锁钩10包括角式布置的钩臂11和拨臂12，铰接轴13设置在钩臂11和拨臂12的交界处，铰接轴13的轴芯方向为水平方向布置，钩头111位于钩臂11下端，钩头111指向副锁柱20方向设置，钩头111向下移动至副锁柱20下方并与副锁柱20构成锁止和钩头111绕着铰接轴13在垂直于铰接轴13轴芯的面上摆动使得钩头111远离副锁柱20实现解锁。副锁钩10在上下方向移动实现与副锁柱的锁止，充分利用了竖直方向的人机空间，使副锁钩10与副锁柱20的空间分布合理，同时结构简单、方便生产。

优选的，所述的副锁柱20包括直接与水箱横梁B连接的基板21，基板21上向车长方向弯折有立式布置的挡钩板22，挡钩板22位于钩头111受开启力向上运动的运动路径上或绕着铰接轴13转动至运动路径旁侧的避让位置处。当主锁锁定且副锁处于锁定状态时，钩头111位于挡钩板22的正下方且与挡钩板22的下端有一定距离；当主锁锁定解除且副锁处于锁定状态时，钩头111位于挡钩板22贴合二者构成限位配合防止前机盖板打开；当主锁锁定解除且副锁锁定也解除的时候，钩头111处于挡钩板22旁侧且避让挡钩板22的位置。