[发明专利]一种离合器封油盖拆装工具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件拆装工具技术领域，具体涉及一种离合器封油盖拆装工具。

背景技术

湿式双离合自动变速箱需要安装离合器封油盖以实现整个变速箱总成的离合器腔体的密封，其中离合器封油盖与变速箱壳体配合，离合器封油盖通过在其外缘设置橡胶包塑来保证密封效果。

目前，离合器封油盖的安装工装是专用工装，需要借助变速箱壳体上的连接螺栓孔进行固定，一旦变速箱壳体上的螺栓孔位置或者大小发生变化，该工装将无法使用；该种工装在使用的过程中，容易使离合器封油盖发生偏斜，无法保证离合器封油盖平稳压入到变速箱壳体中，致使离合器封油盖的周边橡胶存在被破坏的风险，进而影响密封效果。

另外，现有的离合器封油盖一般采用冲压成型，其成型方式得到的结构没有受力点，因此离合器封油盖在拆卸过程中比较困难，通常采用的是破坏性拆除，用起子在离合器封油盖的侧面钻出一个孔，然后将离合器封油盖撬出变速箱壳体，该种拆卸方式会导致离合器封油盖破坏，无法进行后续的样件分析。

鉴于以上情况，现亟需设计一种新型离合器封油盖拆装工具来解决离合器封油盖安装不平稳和拆卸时需要破坏离合器封油盖的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种离合器封油盖拆装工具，以解决现有技术中的离合器封油盖安装不平稳以及拆卸时需要破坏离合器封油盖的问题，本发明的离合器封油盖拆装工具适用于不同变速箱离合器封油盖的安装与拆卸，且能实现对离合器封油盖的平稳压装，避免在装配和拆卸过程中对离合器封油盖造成损坏。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种离合器封油盖拆装工具，包括压盖、顶杆、横梁和棘爪；所述横梁设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔位于所述第二通孔和所述第三通孔之间；所述顶杆穿过所述第一通孔与所述横梁和所述压盖可拆卸连接，所述顶杆可沿所述第一通孔相对于横梁移动；所述第一通孔和所述第二通孔靠近所述压盖的一侧下方均设有棘爪，所述棘爪一端设有与所述第一通孔和所述第二通孔连接的连接孔，另一端设有与变速箱壳体接触的夹紧部，所述棘爪可沿所述横梁的方向移动，所述棘爪与所述横梁可拆卸连接。

优选地，所述顶杆一端设有圆锥滚子轴承内圈，所述压盖靠近所述顶杆的一侧设有与所述圆锥滚子轴承内圈匹配的圆锥滚子轴承外圈，所述顶杆与所述压盖通过所述圆锥滚子轴承内圈和所述圆锥滚子轴承外圈连接。

优选地，所述第一通孔为内螺纹孔，所述顶杆设有与所述内螺纹孔匹配的外螺纹，所述顶杆与所述第一通孔通过螺纹连接。

优选地，所述横梁中部设有柱状凸起，所述第一通孔设于所述柱状凸起中心，所述柱状凸起与所述横梁之间设有第一加强筋。

优选地，所述第一通孔和所述第二通孔均为U形孔，所述第一通孔和所述第二通孔与所述连接孔之间设有套筒，所述棘爪、所述套筒通过紧固件与所述横梁连接。

优选地，所述压盖为圆筒状结构，所述压盖朝向背离所述顶杆的方向开口，所述压盖远离所述顶杆的端面上设有缺口，所述压盖的底面靠近所述顶杆的一侧设有第一筒状结构，所述圆锥滚子轴承外圈容置在所述第一筒状结构内并与所述第一筒状结构过盈配合。

优选地，所述压盖的底面背离所述顶杆的一侧设有第二筒状结构，所述第一筒状结构和所述第二筒状结构与所述横梁之间设有第二加强筋。

优选地，所述横梁朝向所述压盖的一侧设有减重孔。

本发明的有益效果在于：

本发明的离合器封油盖拆装工具，包括压盖、顶杆、横梁和棘爪，横梁设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔位于所述第二通孔和所述第三通孔之间，顶杆穿过第一通孔与横梁和压盖可拆卸连接，顶杆可沿第一通孔相对于横梁移动，第二通孔和第三通孔靠近压盖的一侧均设有棘爪，棘爪一端设有与第二通孔和第三通孔连接的连接孔，另一端设有与变速箱壳体接触的夹紧部，棘爪与横梁可拆卸连接且棘爪可沿横梁的长度方向移动；本发明的离合器封油盖拆装工具，在安装过程中通过与压盘连接的顶杆施加作用力，并将压盘抵接在离合器封油盖的上侧来传递该作用力，相比于现有技术，更有利于实现离合器封油盖的平稳压装，此外，本发明还能通过棘爪将变速箱壳体卡紧后，采用专门工具对离合器封油盖进行拆卸，避免对离合器封油盖造成损坏。

附图说明

图1是本发明实施例提供的离合器封油盖拆装工具的安装使用效果图；

图2是本发明实施例提供的离合器封油盖拆装工具的装配示意图；

图3是本发明实施例提供的离合器封油盖拆装工具的爆炸图；