[发明专利]汽车内饰制品气味去除装置及汽车内饰制品气味清除方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰制品气味去除装置及汽车内饰制品气味清除方法，属于后处理除味装置领域。

背景技术

随着汽车行业的发展，无论是汽车生产厂商还是消费者都对车辆的安全和驾乘感受提出了很高要求。车内空气质量是最近媒体和消费者都非常关注的问题，而车内异味的投诉量，也跃居主流投诉的前列。为了降低汽车内饰用部品的散发性和气味，我国诸多汽车生产厂和供应商，都在积极地对汽车内饰用产品进行改进和新的开发，比如采用低散发性的材料进行产品的生产。也有少数生产商采用了汽车内饰用部品的后加工工序：比如通风、较长时间放置或者加热脱附的方法降低。但是这些方法都有其或大或小的限制和缺点。比如CN203030604U这篇专利主要是采用鼓风的方式，增加气流的流动和及时排除，降低产品和环境的气味，加快生产效率；CN201565235U这篇专利利用了泵压空气，去除烘箱加热后，内部物品产生的气味；CN203790606U是利用减压蒸馏的方式去除气味。通过鼓风的方式或者长时间存放，通风的方式去除汽车内饰部品气味，会有一定的效果，但是其效率较低，需要较长的时间周期同时效果不不是很好。通过烘烤脱附的方式，的确可以起到的降低气味的效果，但是因为汽车内饰部品大多为塑料、皮革、橡胶或者发泡材料等部品，这些材料在加热的过程中会发生变形弯曲等问题，导致无法使用，因此，加热脱附的方式有其限制条件。

本专利设计一种可以降低汽车内饰制品气味的装置，利用增压泵将超临界流体泵送进高压仓，利用超临界流体的高渗透性和溶解性将部品的散发性物质带出，从而可以很好的起到降低散发性和气味的效果。由于其不需要再高温下操作，因此不会引起内饰部品的损坏，而且具有较高的操作性和效率。

发明内容

本发明的目的在于通过超临界流体的发生装置产生超临界流体，并利用超临界流体的渗透性溶解性强的性质，去除汽车内饰部品的小分子物质，达到降低汽车内饰部品的气味的效果。

本发明是通过以下技术方案实现的：

第一方面，本发明提供了一种汽车内饰制品气味去除装置，其包括：

用于提供超临界流体的超临界流体增压单元，

用于对气味进行处理的部品存放单元和，

用于将汽车内饰制品排放气味进行无害化的后处理单元。

作为优选方案，所述超临界流体增压单元包括：空气过滤器、惰性气体过滤器、增压泵、流量计、压力传感器和温度传感器，所述空气过滤器和惰性气体过滤器均与增压泵相连通，所述增压泵与压力传感器和温度传感器依次连通，空气过滤器与增压泵之间依次设有安全阀和截止阀，惰性气体过滤器与增压泵之间依次设有缓冲阀和截止阀，所述压力传感器和增压泵之间依次设有流量计、缓冲阀和截止阀，所述温度传感器和压力传感器支架设有加热圈。

作为优选方案，所述空气过滤器和惰性气体过滤器的前端还分被所有空气气源和惰性气体气源。

作为优选方案，所述惰性气体气源为二氧化碳、氮气或氦气。

作为优选方案，所述部品存放单元包括存放仓和超临界流体输送管道，所述存放仓的一端与超临界流体输送管道相连通，另一端与截止阀相连通，所述超临界流体输送管道上设有压力表、加热圈、气体泵、压力传感器和温度传感器，所述存放仓设有样品架和分离挡板，所述分离挡板设置于样品架的端部。

作为优选方案，所述后处理单元为RTO设备。

第二方面，本发明还提供了一种利用前述的汽车内饰制品气味去除装置的汽车内饰制品气味清除的方法，其包括如下步骤：

将待处理的汽车内饰品放入部品存放单元的样品架，关闭仓门；

通过超临界流体增压单元向部品存放单元输入超临界流体，利用超临界流体将汽车内饰品的气味排出；

将废气通过后处理单元无害化处理。

作为优选方案，所述超临界流体的压力为1～70MPa，温度为0～120℃，流量为0～300g/s。

作为优选方案，所述部品存放单元内部的温度控制范围为0～150℃，压力为1～70MPa

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

1、本装置利用增压泵将超临界流体泵送进高压仓，利用超临界流体的高渗透性和溶解性将部品的散发性物质带出，从而可以很好的起到降低散发性和气味的效果；

2、由于其不需要再高温下操作，因此不会引起内饰部品的损坏，而且具有较高的操作性和效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：