[发明专利]一种降噪PC/ABS合金及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种降噪PC/ABS合金及其制备方法，属于高分子材料技术领域。

背景技术

PC/ABS合金具有优异的力学性能和热性能，广泛应用在汽车、家电、数码产品等领域。但是对于某些装配制件时，粘合或滑动时发生摩擦振动产生的震颤音会出现吱吱的响声，车辆颠簸行驶时，不同制件相互摩擦时会产生异响，不仅影响驾驶舒适感，而且产生的噪音会让车内乘客极其难受。

现有技术大多是通过采用加涂润滑脂降低摩擦系数，不仅成本增加，工艺繁琐，而且达不到永久降噪的效果。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供的耐刮擦性能优良的PC/ABS合金及其制备方法，由于聚氨酯具有优异的阻尼性能，添加到PC/ABS中能显著提高其降噪性能。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种降噪PC/ABS合金，其包括按重量份数计的如下组分：

作为优选方案，所述PC树脂为双酚A型聚碳酸酯树脂。

作为优选方案，所述PC树脂在300℃、1.2kg条件下的熔融指数为8～20g/10min。

作为优选方案，所述ABS树脂在220℃、10kg条件下的熔融指数为10～15g/min。

以上两种材料的优选原则是，当熔融指数过高，材料韧性差，不能作为工程塑料使用；而熔融指数过低，加工性差，难以成型完整制件。

作为优选方案，所述聚氨酯树脂为TDI型聚氨酯树脂。

作为优选方案，所述抗氧剂为四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八烷醇酯、三(2,4-二叔丁基)亚磷酸苯酯或双十八烷基季戊四醇双亚磷酸酯中的一种或几种；所述润滑剂为硅油、硅酮粉、硬脂酸、硬脂酸丁酯、油酰胺或乙撑双硬脂酰胺中的一种或几种。

一种如前述的降噪PC/ABS合金的制备方法，其包括如下步骤：

将PC树脂、ABS树脂、聚氨酯树脂、抗氧剂、润滑剂混匀后，在170～230℃下进行熔融共混挤出，经过水下切粒、烘干后，得到所述降噪PC/ABS合金。

作为优选方案，所述熔融共混挤出的过程中，控制螺杆转速为200～500rpm，压力为2～3MPa。螺杆转速和压力在此范围能达到最好的共混效果。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

本发明选择聚氨酯作为消声降噪改性剂，提高了材料的阻尼系数，降低了材料在摩擦过程中的噪音，起到降噪消音的效果。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。

对比例和实施例使用的原料具体为：

PC树脂为三菱化学的7025PJ；

ABS树脂为高桥石化的ABS3453；

聚氨酯为万华F3135；

抗氧剂为BASF公司的IRGANOX 1010；

润滑剂为晨光GM-100硅酮粉。

表1

注：表1中“/”表示不含该组分

性能检测

将上述对比例和实施例制备的组合物粒子充分干燥后，注塑成50*100*4mm的样板。

采用德国Ziegler生产的粘滑振动试验机SSP-02标准试验机，载荷为10N，速度为10mm/S，以此方法来模拟汽车内饰件的嵌合，以RPN值表征出现噪音的概率，杂音判断标准(10级)，0～3级为噪音发生概率极低，4～5级为噪音发生概率中等，大于6级为高风险区域，极易发生噪音，级别越大，越容易产生噪音。采用德国耐驰DMA242E型动态机械热分析仪测试材料的损耗因子，通过损耗因子表征材料的阻尼性能，数值越高，阻尼性能越好，降噪效果越好。

表2