[发明专利]一种复合材料液体成型超轻型飞机舵面的方法及舵面

权利要求书

1.一种复合材料液体成型超轻型飞机舵面的方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一:准备铝板、碳纤维布及腹板模具，对碳纤维布涂定型剂，采用下料机将涂抹完定型剂的碳纤维布剪裁中成梁的上缘条、下缘条、前腹板、中腹板及后腹板；

步骤二：将经步骤一得到的上缘条、下缘条、前腹板、中腹板及后腹板铺放在铝板上进行组装，前腹板、中腹板及后腹板与腹板模具配合形成C型，均安装在上缘条与下缘条之间，组装后套入真空袋内，所述真空袋上设有真空管，通过真空管抽真空处理；

步骤三：抽真空处理后，再进行加热，加热温度为110-130度，加热时间50-70分钟，固化预成型，停止加热后，保持真空状态待凉到室温20-30度再拆开，得到固化成型后的上、下缘条及各腹板；

步骤四：将固化成型后的上缘条、下缘条、前腹板、后腹板、中腹板放在铝板上组装成梁的结构：下缘条放在最下面，与铝板接触；上、下缘条之间依次放置各腹板，所述前腹板与中腹板之间的空腔内及中腹板与后腹板之间的空腔内均填充有泡沫做支撑；

步骤五：在经过步骤四组装的梁结构的上缘条上依次进行铺层，从下至上依次为脱膜布及导流网，铺层后整体装入真空袋里面进行抽真空处理后导入树脂；

步骤六：导入树脂后，对真空状态的整体进行中温固化，中温固化的工艺参数为固化温度120-145度，固化时间为50-70分钟，停止加热，保持真空状态待凉到室温20-30度后脱模；凉到室温后进行脱膜，并将里面的泡沫抠出，得到梁的结构；

步骤七：制作机翼的上蒙皮与下蒙皮，同时将上蒙皮、下蒙皮与步骤六中得到的梁进行组装后，在上下蒙皮与梁接触处之间加入中温固化胶，之后用真空袋在外包裹梁与上下蒙皮后，对其抽真空进行胶粘后固化成型。

2.如权利要求1所述的一种复合材料液体成型超轻型飞机舵面的方法，其特征在于：步骤五中，导入树脂时，将真空袋上通过一注胶座安装一导流管，抽真空同时将导流管打开，将树脂从导流管导入到真空袋内，当导气管内有树脂流出的时候，关闭导流管，同时过抽导气管8-12分钟。

3.如权利要求1所述的一种复合材料液体成型超轻型飞机舵面的方法，其特征在于：所述步骤七中，将上蒙皮、下蒙皮与梁进行组装后，用袋子包裹颗粒物作内填充物或者充气，放在梁、上、下蒙皮之间空腔处做支撑。

4.如权利要求1所述的一种复合材料液体成型超轻型飞机舵面的方法，其特征在于：在步骤六中，对真空状态下的整体进行固化前，拔掉导流管与导气管后，在外面再套有一层真空袋，进行抽真空固化成型。

5.如权利要求1所述的一种复合材料液体成型超轻型飞机舵面的方法，其特征在于：在步骤一中，定型剂的用量控制在小于12克/m^2。

6.一种按照如权利要求1-5任一所述的方法制造的超轻型飞机舵面。