[发明专利]发动机油门调节系统及使用该油门调节系统的发动机

权利要求书

1.一种发动机油门调节系统，其特征在于，所述发动机油门调节系统能够由司机在驾驶车辆的过程中自主调节，所述发动机油门调节系统包括分别与电子控制单元联接的模式选择装置和调节装置，基于所述电子控制单元中存储的数据，通过操作所述模式选择装置，所述发动机油门调节系统能够切换成扭矩大小调节模式、扭矩斜率调节模式和油门滤波调节模式；

其中，在所述扭矩大小调节模式下，通过操作所述调节装置，能够调节油门位于一定位置时扭矩的大小；

在所述扭矩斜率调节模式下，通过操作所述调节装置，能够调节当油门位于某一位置时扭矩随转速的变化率；

在所述油门滤波调节模式下，通过操作所述调节装置，能够调节油门的灵敏度。

2.根据权利要求1所述的发动机油门调节系统，其特征在于，所述模式选择装置是挡位开关、旋钮式选择开关或按钮式选择开关，所述调节装置是调节旋钮。

3.根据权利要求2所述的发动机油门调节系统，其特征在于，所述模式选择装置包括四个挡位；当处于0挡位时，所述调节旋钮不起作用；当处于1挡位时，所述发动机油门调节系统切换成扭矩大小调节模式；当处于2挡位时，所述发动机油门调节系统切换成扭矩斜率调节模式；当处于3挡位时，所述发动机油门调节系统切换成油门滤波调节模式。

4.根据权利要求3所述的发动机油门调节系统，其特征在于，当所述模式选择装置位于1挡位时，通过沿第一方向旋转所述调节旋钮，能够使油门位于一定位置时的扭矩增大，并且通过沿与所述第一方向相反的第二方向旋转所述调节旋钮，能够使油门位于一定位置时的扭矩减小；当所述模式选择装置位于2挡位时，通过沿所述第一方向旋转所述调节旋钮，能够使扭矩随转速的变化率增大，并且通过沿所述第二方向旋转所述调节旋钮，能够使扭矩随转速的变化率减小；当所述模式选择装置位于3挡位时，通过沿所述第一方向旋转所述调节旋钮，能够使油门的灵敏度下降，并且通过沿所述第二方向旋转所述调节旋钮，能够使油门的灵敏度提高。

5.根据权利要求3所述的发动机油门调节系统，其特征在于，当所述模式选择装置位于1挡位时，通过沿第一方向旋转所述调节旋钮，能够使油门位于一定位置时的扭矩连续增大，并且通过沿与所述第一方向相反的第二方向旋转所述调节旋钮，能够使油门位于一定位置时的扭矩连续减小；当所述模式选择装置位于2挡位时，通过沿所述第一方向旋转所述调节旋钮，能够使扭矩随转速的变化率连续增大，并且通过沿所述第二方向旋转所述调节旋钮，能够使扭矩随转速的变化率连续减小；当所述模式选择装置位于3挡位时，通过沿所述第一方向旋转所述调节旋钮，能够使油门的灵敏度连续下降，并且通过沿所述第二方向旋转所述调节旋钮，能够使油门的灵敏度连续提高。

6.根据权利要求4或5所述的发动机油门调节系统，其特征在于，所述第一方向为顺时针方向，所述第二方向为逆时针方向。

7.根据权利要求4或5所述的发动机油门调节系统，其特征在于，所述第一方向为逆时针方向，所述第二方向为顺时针方向。

8.一种发动机，其特征在于，所述发动机使用根据权利要求1至7中的任一项所述的发动机油门调节系统。