[发明专利]一种高效率接地线施工车

说明书

技术领域

本发明涉及电力系统接地线技术领域，具体涉及一种高效率接地线施工车。

背景技术

在电力系统的现场工作过程中，各种电压等级的输电线路及变电站常常需要进行接地工作。现有技术中，工作人员常常将接地线缠绕成一团，放置于库房中。使用时，再取出打开。这种接地线存放的方式，容易在保管时出现乱线、扭曲、拖拉损伤，保管不便。而且放线时，需要从接地线中找出接地夹头，然后逐渐放线。一旦存在缠绕，就会影响工作效率。

同时接电线的安装也是非常复杂的过程，“接地”是保障电力生产安全的重要技术措施，操作人员在停电设备上验明设备却无电压后，将所有可能来电侧悬挂上接地线，有效地保证了检修人员的生命安全。然而，多年来操作人员一直靠人力托举操作杆将接地线安装在设备上。接地线通常采用截面不小于 25mm²的多股软铜线制成，沉重的地线会将绝缘操作杆压弯。在生产现场，装拆地线的工作成为一项极其耗费体力的工作，很多男士都望而却步。目前，在进行高位装拆地线的工作中，存在如下问题：

1、杆体倾倒引起的安全问题

在人的臂力无法承受长绝缘操作杆和沉重地线的重量时，绝缘杆会倒向设备，如果倒向停电设备带电侧，会引起严重的接地事故，严重威胁操作人员生命安全，此类事故在以往的工作中已有发生。

2、装拆困难的问题接地线挂钩挂接在操作杆的顶端，被地线压弯的操作杆给悬挂和拆除工作带来很大困难。操作人需要一手拉住接地线另一只手托举操作杆进行悬挂或拆除。遇到杆头和导体角度较小时，操作存在较大困难，运行人员需要借助站在高物上来改变操作角度，而这样又带来一定的安全问题。

公开号为CN104495532A的发明公开了一种多功能接地线及工具放置专用车，包括车体，所述车体两侧设置行车轮，所述车体后方设置绕线装置，所述绕线装置包括十字形的上绕线架和下绕线架，所述上绕线架和下绕线架之间通过四个绕线杆连接，所述车体中间位置的下方设置置物槽，所述车体前端的两侧设置警示栏放置槽，所述警示栏放置槽内设置设置隔离带，所述车体前端设置牵拉挂钩。本发明解决了现有技术中在收线过程中接地线因松弛容易缠绕、打结，使收线操作不便、接地线容易损坏的问题，且具备接地线管理功能，保证了施工人员的自身安全，施工需要的其它工具摆放合理整齐，加快了接地线施工的速度，减少了施工人员的工作负担。但是该发明对于接电线的收集整理弊端较大，收集的接地线数量较少，在大规模的抢修作业下工作效率不高，其对于接地线的高空安装未涉及。

公开号为CN 105173884A的发明公开了一种接地线缠绕装置，包括支撑小车，支撑小车上装支架，支架的上部装左、右转动盘，左转动盘上设置将接地线的端接头固定的固定件，右转动盘上设置将接地线主杆尾部固定的固定件，在支架下部设置水平丝杆，丝杆螺母与供线嘴为一体形式，丝杆设置在左、右转动盘的前下方；左转动盘通过传动皮带与丝杆传动轮连接。左、右转动盘均有多个固定件，与多根接地线杆配合。本发明结构合理，将原本需要两人进行的工作减少为一人，解放了劳动力，并且大幅度降低接地线缠绕的工作强度，减少了电网的停电时间。其仍然存在上述的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种高效率接地线施工车，可以对大量的接地线进行收放线，且可以对高空设备进行安装接地线，同时可以对大量接地线进行良好的保存。

为解决上述技术问题，本发明提供一种高效率接地线施工车，包括车体，所述车体的前端与车头连接，所述车体前部设置车厢，所述车体后部设置第一升降机构，所述车厢内在所述车体上设置地线收集机构，对应所述地线收集机构在所述车厢内设置导向机构，所述车厢顶部对应所述导向机构设置开口，所述第一升降机构顶端设置操作台，所述操作台上设置地线夹持机构，所述车厢上方对应所述开口设置密封机构，所述车厢内设置小型空调，所述车厢上方设置与所述小型空调连接的发电机构，所述车体后部的下方设置支撑机构。

进一步的，所述地线收集机构包括所述车体上设置的旋转基座，所述旋转基座上设置旋转杆，所述旋转杆上均匀设置若干个横隔板，两两相邻的所述横隔板之间竖向设置撑杆，两两相邻的所述横隔板之间为地线收集区，所述旋转杆的下部通过传动机构与设置在所述车体上的驱动机构连接。

进一步的，所述传动机构包括所述旋转杆下部设置的从动齿轮以及所述驱动机构上对应所述从动齿轮设置的主动齿轮，所述驱动机构采用伺服电机。