[发明专利]汽车坐垫的翻转机构

权利要求书

1.一种汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：翻转框架(30)的前端与车身底板上设置的下安装支架(10)构成绕第一轴芯Ⅰ-Ⅰ转动的铰接配合，坐垫B的下面中部与翻转框架(30)的后端构成绕第二轴芯Ⅱ-Ⅱ转动的铰接配合且转动时的坐垫B的前边向上运动，坐垫B的下面与翻转框架(30)之间设置锁止机构用于限制坐垫B相对于翻转框架(30)的绕第二轴芯Ⅱ-Ⅱ的转动动作，所述的第一轴芯Ⅰ-Ⅰ、第二轴芯Ⅱ-Ⅱ位于与车宽方向一致。

2.根据权利要求1所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：所述的翻转框架(30)中部连有横杆(31)，锁止板(41)的上端铰接在坐垫B上，锁止板(41)上的临近横杆(31)的板边开设有钩状缺口(413)，坐垫B与锁止板(41)之间设置弹簧(43)，弹簧(43)提供弹力驱使锁止板(41)上钩状缺口(413)卡接在横杆(31)上并构成锁止机构。

3.根据权利要求2所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：所述的弹簧(43)为拉簧，拉簧的一端挂接在锁止板(41)的一端，拉簧的另一端与坐垫B挂接。

4.根据权利要求2所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：锁止板(41)为不规则板块状，板块的一端设置有与拉带(44)连接的孔(411)，板块的另一端上设置有弹簧挂接部(412)，靠近弹簧挂接部(412)一端的板面上开设有轴孔(414)，靠近横杆(31)的一侧板体部分缺失形成钩状缺口(413)，钩状缺口(413)与横杆(31)吻合且开口处圆滑过渡。

5.根据权利要求4所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：锁止板(41)通过锁止支架(42)与坐垫B固定连接，锁止板(41)与锁止支架(42)铰接配合，弹簧(43)的一端挂接在锁止支架(42)上，锁止板(41)的另一端设置有拉带(44)，拉动拉带(44)带动锁止板(41)绕着铰接轴(45)转动使得锁止板(41)的钩状缺口(413)与横杆(31)分离。

6.根据权利要求5所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：锁止支架(42)为长条板状，条板的两端分别设置有与坐垫B安装的第一安装孔(421)，第一安装孔(421)上固接有螺母，条板中间部分的板体自一侧向上弯折成与条板主体垂直的铰接板(422)，铰接板(422)的板面中部开设有铰接孔(423)，条板的板体上还设置有弹簧挂孔(424)，铰接孔(423)的高度大于有弹簧挂孔(424)的高度。

7.根据权利要求6所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：锁止板(41)上轴孔(414)附近的板体上设置有凹弧形限位部(415)，限位部(415)的开口指向锁止支架(42)上设置的限位挡块(425)并与限位挡块(425)构成限位配合，限位挡块(425)设置在铰接板(422)上远离弹簧挂孔(424)的一侧侧边上。

8.根据权利要求1所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：所述的翻转框架(30)由圆杆弯制的整体上呈Π形，其后端的杆体(32)的杆芯构成第一轴芯Ⅰ-Ⅰ，前端有向内侧延伸短杆(33)且其杆芯构成第二轴芯Ⅱ-Ⅱ。

9.根据权利要求8所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：翻转框架(30)后端的杆体(32)通过在车宽方向间隔布置的两个下安装支架(10)与车身底板连接，下安装支架(10)整体为方形的板体，板体的中部设置有第二安装孔(11)，板体的上部边沿处设置有供杆体(32)端部穿过的轴套(12)，板体的背面还设置有与车身底板的条形孔配合的限位端片(13)。

10.根据权利要求8所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：翻转框架(30)前端的短杆(33)通过在车宽方向间隔布置的两个上安装支架(20)与坐垫B连接，上安装支架(20)包括相互垂直的平板(21)和立板(22)，平板(21)上设置有与坐垫B连接的第三安装孔(211)，立板(22)的中部设置有供短杆(33)的杆体穿过的通孔(221)。

11.根据权利要求1-10任意一项所述的汽车坐垫的翻转机构，其特征在于：坐垫B下方设置有坐垫骨架A，坐垫骨架A上设置有连接板(50)，连接板(50)上设置有安装部(51)和焊接部(52)。