[发明专利]用于控制车辆发动机的装置和方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆发动机的装置，其包括：

发动机，其包括进气歧管和排气歧管，所述进气歧管接收空气，所述排气歧管将排放气体进行排放；

排放气体再循环阀，其将排放气体中的一部分再循环至进气歧管并且控制经再循环的排放气体的量；以及

控制器，其控制排放气体再循环阀，

其中，所述控制器

设定取决于发动机的操作点的基础目标空气量；基于加速踏板的变化来产生扭矩变化量；基于该扭矩变化量来确定是否过度操作；在过度操作的情况中，基于基础目标空气量、取决于扭矩变化量的第一校正因子、取决于挡位的第二校正因子和取决于发动机操作点的第三校正因子来产生最终目标空气量；以及基于最终目标空气量来控制排放气体再循环阀；

其中：

所述最终目标空气量通过如下[等式1]产生：

[等式1]

G＝A+(B×C×D)，

G表示最终目标空气量，A表示基础目标空气量，B表示取决于扭矩变化量的第一校正因子，C表示取决于挡位的第二校正因子，D表示取决于发动机的操作点的第三校正因子。

2.根据权利要求1所述的用于控制车辆发动机的装置，其中：

所述控制器

通过预定的第一校正控制映射来设定取决于扭矩变化量的第一校正因子。

3.根据权利要求1所述的用于控制车辆发动机的装置，其中：

所述控制器

通过预定的第二校正控制映射来设定取决于挡位的第二校正因子。

4.根据权利要求1所述的用于控制车辆发动机的装置，其中：

所述控制器

通过预定的第三校正控制映射来设定取决于发动机的操作点的第三校正因子。

5.根据权利要求1所述的用于控制车辆发动机的装置，其中：

所述控制器

通过预定的空气量控制映射来设定取决于发动机的操作点的基础目标空气量。

6.根据权利要求1所述的用于控制车辆发动机的装置，其中：

所述控制器

在扭矩变化量等于或大于参考值时确定过度操作。

7.根据权利要求1所述的用于控制车辆发动机的装置，其中：

所述控制器

基于加速踏板的位移变化来产生扭矩变化量。

8.一种用于控制车辆发动机的方法，其包括：

检测发动机的操作点；

设定取决于发动机的操作点的基础目标空气量；

基于加速踏板的位移变化来产生扭矩变化量；

基于扭矩变化量来确定是否过度操作；

在过度操作的情况中，基于基础目标空气量、取决于扭矩变化量的第一校正因子、取决于挡位的第二校正因子和取决于发动机操作点的第三校正因子来产生最终目标空气量；

基于最终目标空气量来控制排放气体再循环阀；

其中：

所述最终目标空气量通过如下[等式1]产生：

[等式1]

G＝A+(B×C×D)，

G表示最终目标空气量，A表示基础目标空气量，B表示取决于扭矩变化量的第一校正因子，C表示取决于挡位的第二校正因子，D表示取决于发动机的操作点的第三校正因子。

9.根据权利要求8所述的用于控制车辆发动机的方法，其中：

第一校正因子的设定是

通过预定的第一校正控制映射来设定取决于扭矩变化量的第一校正因子。

10.根据权利要求8所述的用于控制车辆发动机的方法，其中：

第二校正因子的设定是

通过预定的第二校正控制映射来设定取决于挡位的第二校正因子。

11.根据权利要求8所述的用于控制车辆发动机的方法，其中：

第三校正因子的设定是

通过预定的第三校正控制映射来设定取决于发动机的操作点的第三校正因子。