[发明专利]一种补给绞车

说明书

本发明公开了一种补给绞车，属于海上补给领域。补给绞车包括输油装置、输水装置和底座；输油装置包括第一滚筒、第一支架和油扫线器，第一滚筒的一端设有输入口，第一滚筒的外周壁上设有输出口，油扫线器固定安装在第一支架的另一侧，油扫线器的进油通道和油扫线器的进气通道分别与油扫线器的输出口连通，油扫线器的输出口与第一滚筒的输入口连通；输水装置包括第二滚筒、第二支架和水扫线器，第二滚筒的一端设有输入口，第二滚筒的外周壁上设有输出口，水扫线器固定安装在第二支架的另一侧，水扫线器的进水通道和水扫线器的进气通道分别与水扫线器的输出口连通，水扫线器的输出口与第二滚筒的输入口连通。本发明避免了液货污染甲板。

技术领域

本发明属于海上补给领域，特别涉及一种补给绞车。

背景技术

补给绞车是海上补给系统的重要组成部分，在海上补给系统需要进行补给作业时，补给绞车可以实现软管的收放，在海上补给系统闲置时，补给绞车可以实现软管的储存。

常见的补给绞车主要包括底座、支架和滚筒，底座固定在补给舰的甲板上，支架固定安装在底座上，滚筒可转动地安装在支架上，滚筒的一端设有输入口，滚筒的外周壁上设有输出口，输出口上连通有用于向接收舰输送液货的软管。当需要向接收舰上补给液货时，正向转动滚筒使得缠绕在滚筒上的软管伸至接收舰上，然后液货泵站向滚筒上的输入口泵送液货，使得液货能够通过软管输送至接收舰上。当补给完毕后，液货泵站停止泵送液货，然后反向转动滚筒使得软管收回并重新缠绕在滚筒上，从而完成软管的收揽。

然而，在完成软管的收揽后，由于软管内还会残留液货，所以在收回软管的过程中软管内的液货会泄出，对接收舰和补给舰的甲板造成污染。

发明内容

为了解决补给绞车内的液货污染甲板的问题，本发明实施例提供了一种补给绞车。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种补给绞车，所述补给绞车包括输油装置、输水装置和底座，所述底座包括支撑座和隔墙，所述隔墙垂直安装在所述支撑座上；

所述输油装置包括第一滚筒、第一支架和油扫线器，所述第一支架固定在所述支撑座上，所述第一滚筒的一端可转动地安装在所述第一支架的一侧，所述第一滚筒的另一端可转动地安装在所述隔墙的一侧，所述第一滚筒的一端设有输入口，所述第一滚筒的外周壁上设有输出口，所述第一滚筒的输入口与所述第一滚筒的输出口相连通，所述第一滚筒的输出口上连通有输油管，所述油扫线器固定安装在所述第一支架的另一侧，且所述油扫线器包括进油通道、进气通道和输出口，所述油扫线器的进油通道和所述油扫线器的进气通道分别与所述油扫线器的输出口连通，所述油扫线器的输出口与所述第一滚筒的输入口连通；

所述输水装置包括第二滚筒、第二支架和水扫线器，所述第二支架固定在所述支撑座上，所述第二滚筒的一端可转动地安装在所述第二支架的一侧，所述第二滚筒的另一端可转动地安装在所述隔墙的另一侧，所述第二滚筒的一端设有输入口，所述第二滚筒的外周壁上设有输出口，所述第二滚筒的输入口与所述第二滚筒的输出口相连通，所述第二滚筒的输出口上连通有输水管，所述水扫线器固定安装在所述第二支架的另一侧，且所述水扫线器包括进水通道、进气通道和输出口，所述水扫线器的进水通道和所述水扫线器的进气通道分别与所述水扫线器的输出口连通，所述水扫线器的输出口与所述第二滚筒的输入口连通。

在本发明的一种实现方式中，所述油扫线器的进气通道上设有第一蝶阀，所述第一蝶阀设置在所述油扫线器的进气通道和所述油扫线器的输出口之间，所述油扫线器的进气通道通过所述第一蝶阀与所述油扫线器的输出口连通。

在本发明的另一种实现方式中，所述水扫线器的进气通道上设有第二蝶阀，所述第二蝶阀设置在所述水扫线器的进气通道和所述水扫线器的输出口之间，所述水扫线器的进气通道通过所述第二蝶阀与所述水扫线器的输出口连通。