[发明专利]一种保险杠胶条卡接结构

说明书

本发明公开了一种保险杠胶条卡接结构，包括胶条和卡扣，所述胶条设有空腔和倒钩，所述空腔的壁面上开设有通孔，所述倒钩与所述通孔同侧设置并固接在所述壁面的外壁上，所述卡扣为弹性部件，设有定位部和锁紧部，所述定位部的长度大于所述通孔的直径，所述定位部穿过所述通孔伸入所述空腔内并与所述壁面抵接，所述锁紧部穿过所述保险杠上盖板上的安装孔并卡紧所述保险杠上盖板，所述倒钩与所述保险杠上盖板的侧面配合，本发明通过胶条、卡扣以及保险杠上盖板之间的配合，达到有效地将胶条固定在前保险杠上部的目的，相比于现有技术，可以避免出现胶条仅仅通过卡扣安装时，出现的胶条与引擎盖和前保险杠不贴合以及引擎盖关闭后胶条褶皱的现象。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种保险杠胶条卡接结构。

背景技术

如图1所示，为保证引擎盖100在开启或关闭过程中与前保险杠200不产生干涉，前保险杠200与引擎盖100之间预留有分缝间隙，分缝间隙一般取值为4mm，间隙偏差为±1mm。随着汽车造型变更，如图2所示，前保险杠200与引擎盖100的分缝逐渐上移，前保险杠200与引擎盖100由传统的引擎盖100直接盖在前保险杠200的格栅300上逐渐变更到引擎盖100与前保险杠本体400进行搭接配合。

前保险杠200与引擎盖100的分缝上移后，由于视角关系，使用者能更清楚从分缝间隙处看到引擎盖100与前保险杠200配合位置的结构，影响外观质量；同时由于分缝上移，雨水灰尘等可直接从分缝处流入发动机进气道，对发动机内进气存在一定的不利影响，目前采用在前保险杠200和引擎盖100之间设置胶条来解决上述问题。

不过，现有车型保险杠上的胶条仅通过几个卡扣简单的将胶条固定在前保险杠200上部，安装方式简单，导致胶条与前保险杠200上部存在松旷以及不贴合现象，影响前保险杠200与引擎盖100的配合间隙；另外，当引擎盖100关闭时，胶条容易出现褶皱，对胶条造成损害。

发明内容

本发明的目的是提供一种保险杠胶条卡接结构，以解决现有技术中的胶条与保险杠上部存在的不贴合以及胶条容易出现褶皱的缺点，本发明的保险杠胶条卡接结构可有效的保证引擎盖与保险杠本体的配合间隙均匀一致，避免出现胶条与引擎盖、保险杠不贴合和胶条产生褶皱的现象。

为达到上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种保险杠胶条卡接结构，包括胶条和卡扣；所述胶条包括空腔和倒钩，所述空腔的壁面上开设有通孔，所述倒钩与所述通孔同侧设置并固接在所述壁面的外壁上；所述卡扣为弹性部件，设有定位部和锁紧部，所述定位部的长度大于所述通孔的直径，所述定位部穿过所述通孔伸入所述空腔内并与所述壁面抵接，所述锁紧部穿过保险杠上盖板上的安装孔并卡紧所述保险杠上盖板，所述倒钩与所述保险杠上盖板的侧面卡接。

优选地，所述空腔的截面为半圆形，由弧形壁面和平直壁面围成，所述通孔和所述倒钩设在所述平直壁面上，所述平直壁面与所述保险杠上盖板相抵接。

优选地，所述弧形壁面与所述平直壁面的交会位置设有凸部，所述平直壁面与所述保险杠上盖板抵接时，所述凸部与保险杠本体和引擎盖之间的间隙配合。

优选地，所述定位部为平板结构，所述平板结构的宽度由中部向两端逐渐减小。

优选地，所述锁紧部包括2个对称设置的卡舌，所述卡舌的截面为上宽下窄的锥形，所述卡舌的上部开设有豁口。

优选地，所述卡扣在所述定位部和所述锁紧部之间设有卡盘，所述定位部与所述卡盘之间的距离等于所述平直壁面的厚度。

优选地，所述倒钩包括平直部和弯折部，所述平直部一端与所述胶条的所述平直壁面固接，另一端与所述弯折部固接，所述平直部与所述保险杠上盖板的侧面贴合，所述弯折部与所述保险杠上盖板的底面卡接。

本发明的有益效果在于：