[发明专利]回转型对开道岔结构和轨道系统

说明书

本发明公开了一种回转型对开道岔结构和轨道系统，所述回转型对开道岔结构包括：支撑回转装置；道岔梁，所述道岔梁可转动地设置在所述支撑回转装置上；第一固定梁、第二固定梁和第三固定梁，所述第一固定梁分别与所述第二固定梁和所述第三固定梁间隔开，且所述第一固定梁通过道岔梁与所述第二固定梁或所述第三固定梁相连。根据本发明的回转型对开道岔结构操作方便、结构简单。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种回转型对开道岔结构和轨道系统。

背景技术

相关技术中的道岔结构可以通过转动臂末端的滚轮与道岔梁底部滑槽摩擦驱动，且四个转辙减速机通过传动轴及鼓形齿联轴器串联，该种结构具有至少如下缺点：四个转辙减速机通过传动轴及鼓形齿联轴器串联，对地基、底板部分制作精度要求高，整个机构安装精度难以保证；转动臂末端的滚轮与道岔梁底部滑槽摩擦驱动和震动的噪声大，滑槽易磨损，且滑槽焊接在道岔梁底部，磨损后不易更换；在转辙时，两条道岔梁会存在一定夹角，影响列车通过速度和行车舒适性。

另一种道岔结构用两条曲线梁绕固定端旋转滑移的方式，来实现轨道转辙。该种结构至少有以下几种缺点：多个台车同时在底板上滑移，对底板安装精度要求非常高；结构复杂，道岔梁为两根，制作成本高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种回转型对开道岔结构，该回转型对开道岔结构操作方便、结构简单。

本发明还提出了一种具有上述回转型对开道岔结构的轨道系统。

根据本发明的回转型对开道岔结构，包括：支撑回转装置；道岔梁，所述道岔梁可转动地设置在所述支撑回转装置上；第一固定梁、第二固定梁和第三固定梁，所述第一固定梁分别与所述第二固定梁和所述第三固定梁间隔开，且所述第一固定梁通过道岔梁与所述第二固定梁或所述第三固定梁相连。

根据本发明的回转型对开道岔结构，通过将弧形道岔梁可转动地设置在支撑回转装置上，可以使得一根道岔梁即可以实现转辙动作，结构简单、巧妙，加工成本低廉。

根据本发明的一个实施例，所述道岔梁为弧形道岔梁。

根据本发明的一个实施例，所述回转型对开道岔结构还包括：用于驱动所述道岔梁旋转的驱动组件。

根据本发明的一个实施例，所述驱动组件包括：驱动件和传动机构，所述驱动件设置在所述道岔梁上，所述传动机构连接所述驱动件与所述支撑回转装置以驱动所述道岔梁旋转。

根据本发明的一个实施例，所述驱动件为驱动电机，所述传动机构包括：回转轴承和驱动齿轮，所述回转轴承的外圈设置有外齿轮，所述驱动电机用于驱动所述驱动齿轮转动且所述驱动齿轮与所述回转轴承上的外圈啮合，所述回转轴承的外圈固定在所述支撑回转装置上，所述回转轴承的内圈固定在所述道岔梁上。

根据本发明的一个实施例，所述驱动电机为两个，且两个所述驱动电机间隔设置在所述回转轴承的两侧。

根据本发明的一个实施例，所述回转型对开道岔结构还包括：辅助支撑台车，所述辅助支撑台车为两个且分别用于支撑所述道岔梁的两端。

根据本发明的一个实施例，所述回转型对开道岔结构还包括：底板，所述底板上设置有两条导轨，每个所述辅助支撑台车沿对应的所述导轨移动。

根据本发明的一个实施例，所述回转型对开道岔结构还包括：锁定装置，在所述道岔梁转辙到位时，所述锁定装置用于锁定所述辅助支撑台车。

根据本发明的一个实施例，所述回转支撑装置支撑在所述道岔梁的中部。

根据本发明的轨道系统可以包括上述的回转型对开道岔结构，由于根据本发明的轨道系统设置有上述回转型对开道岔结构，因此该轨道系统转辙容易，结构简单、巧妙，便于加工、装配和维护。