[发明专利]电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆在审
申请号: | 201710526412.2 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN109216603A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 沈晞;郑卫鑫;鲁志佩;谭晶;卢甲;朱燕;朱建华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 托盘 电池托盘 玻璃纤维层 碳纤维层 补强部 电池包 重量轻 叠置 | ||
本发明公开了一种电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆,电池托盘包括:托盘底部,所述托盘底部为碳纤维层和/或玻璃纤维层;补强部;以及托盘顶部,所述托盘顶部适于叠置在所述托盘底部上方且所述补强部夹在所述托盘底部和所述托盘顶部之间,所述托盘顶部为碳纤维层和/或玻璃纤维层。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻,而且强度高。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆。
背景技术
相关技术中,提高电池的能量密度是对动力电池进行优化的重要手段,常规的提高电池的能量密度的方法有以下两种:一种是采用能量密度更高的材料;另一种是通过对电池结构的改进,使同样的电池模组获得更高的能量密度。其中,对电池结构的改进通常采用的方法就是轻量化、紧凑化,尤以轻量化效果最佳,通常通过减少或去掉部分结构件、或降低材料厚度,上述方法虽然能够降低电池包的重量,但是也会造成电池包的强度的下降,造成电池包的安全性和可靠性较差。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种重量轻、强度好的电池托盘。
本发明还提出了一种具有上述电池托盘的电池包总成以及具有它的车辆。
根据本发明第一方面实施例的电池托盘包括:托盘底部,所述托盘底部为碳纤维层和/或玻璃纤维层;补强部;以及托盘顶部,所述托盘顶部适于叠置在所述托盘底部上方且所述补强部夹在所述托盘底部和所述托盘顶部之间,所述托盘顶部为碳纤维层和/或玻璃纤维层。
本发明提供的电池托盘,既可实现电池托盘的轻量化,又可提高电池托盘的强度。
根据本发明一个实施例的电池托盘,所述补强部的密度为0.01g/cm3-3g/cm3。
根据本发明一个实施例的电池托盘,所述补强部为发泡件、蜂窝件、黏胶件中的任一种或者任意几种的组合。
根据本发明的一些实施例,所述补强部为片状发泡件、片状蜂窝件或片状黏胶件,所述托盘底部和所述托盘顶部之间还设有加强结构。
可选地,所述加强结构夹在所述托盘底部和所述绝托盘顶部之间并穿过所述补强部,所述加强结构的一端与所述托盘底部连接且所述加强结构的另一端与所述托盘顶部连接。
根据本发明的一些实施例,所述托盘顶部包括第一底壁以及与第一底壁连接的突出所述第一底壁的第一侧壁;所述托盘底部包括第二底壁以及与第二底壁连接的突出所述第二底壁的第二侧壁,所述第一底壁与所述第二底壁之间夹持所述补强部,所述第一侧壁与第二侧壁间夹持有加强件。
可选地,所述加强件采用铝材、铝合金、镁材、镁合金中的任一种。
根据本发明的一些实施例,所述发泡件采用硅胶发泡材料、聚氨酯发泡材料、PPO发泡材料、PP发泡材料、PVC发泡材料、轻质金属发泡材料中的任一种或任意多种的组合。
根据本发明的一些实施例,所述蜂窝件采用芳纶型蜂窝材料、酚醛型蜂窝材料、合金蜂窝材料、陶瓷蜂窝材料中的任一种或任意多种的组合。
根据本发明的一些实施例,所述补强部为轻质合金板材或者轻质合金骨架。
根据本发明的一个具体实施例,所述轻质合金骨架包括环形的外边框以及连接在所述外边框内的内框架。
可选地,所述外边框大体为矩形,所述内框架包括彼此相交的横梁和纵梁,所述横梁的两端分别延伸至所述外边框的两个短边,所述纵梁的两端分别延伸至所述外边框的两个长边。
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