[发明专利]一种信息处理方法及装置在审
申请号: | 201710526732.8 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN107367286A | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 刘淼 | 申请(专利权)人: | 上海友衷科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 上海麦其知识产权代理事务所(普通合伙)31257 | 代理人: | 王凌岚 |
地址: | 200234 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 信息处理 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及电子信息技术领域,尤其涉及一种信息处理方法及装置。
背景技术
随着机动车辆的日益普及,导航系统也越来越多,现有的导航系统可以根据驾驶人员输入的起点终点,规划出优选的路线,当车辆偏离预定路线时,导航系统会重新规划路径。
但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中,发现上述技术至少存在如下技术问题:
由于现有技术中的导航系统发现车辆行驶路线偏离预定路径时,不会检测当前驾驶员的操作是否会导致违规行驶,从而容易造成违章事件的发生。
发明内容
本发明实施例提供了一种信息处理方法及装置,解决了现有技术中的导航系统无法有效预防违章事件发生的技术问题。
鉴于上述问题,提出了本申请实施例以便提供一种信息处理方法及装置。
第一方面,本发明提供了一种信息处理方法,应用于一运输工具,所述运输工具包括一行车电脑,所述行车电脑用于获得所述运输工具的行车参数信息,所述运输工具还能获得一地图信息,所述地图信息用于表征所述运输工具在地图中的位置信息,所述方法还包括:获得来自地图信息中的所述运输工具的第一路径信息,其中,所述第一路径信息包括所述运输工具在所述第一路径中的行车规则;获得来自所述地图信息中的所述运输工具在所述第一路径信息中第一位置信息;获得来自所述行车电脑的第一参数信息,所述第一参数信息用于表征所述运输工具的对应行车信息;根据所述第一位置信息获得所述运输工具在第二位置信息上行车规则,其中,所述第二位置信息为所述运输工具按照第一路径信息行驶位于所述第一位置信息之后的位置信息;判断所述第一参数信息是否满足所述行车规则;当所述第一参数信息不能满足所述行车规则时,所述运输工具发出报警信息。
优选的,当所述第一参数信息为转向信息时,所述方法还包括:根据所述第一路径信息获得所述运输工具自所述第一位置信息后的所述转向道路;获得所述转向道路的第一行车规则,所述第一行车规则用于表征所述转向道路是否为禁行路;判断所述转向信息是否满足所述第一行车规则,如不满足,则运输工具发出警报信息。
优选的,当所述第一参数信息为车速信息时,所述方法还包括:根据所述第一路径信息获得所述运输工具在所述第二位置信息上的第二行车规则;判断所述车速信息是否满足第二行车规则,所述第二行车规则用于表征所述最高限速;当车速信息不满足所述第二行车规则时,判断所述车速信息不满足所述第二行车规则的持续时间;当所述持续时间满足预定时间时,所述运输工具发出警报信息。
优选的,所述运输工具还能获得一地图信息具体为:所述运输工具还包括一地图单元,其中,所述运输工具能够通过所述地图单元获得所述地图信息。
优选的,所述运输工具包括一通信单元,所述通信单元与一地图单元进行通信连接,其中,所述地图单元具有地图信息,所述运输工具能够通过所述通信单元获得所述地图信息。
第二方面,本发明提供了一种信息处理装置,应用于一运输工具,所述运输工具包括一行车电脑,所述行车电脑用于获取所述运输工具的行车参数信息,所述运输工具还能获得一地图信息,所述地图信息用于表征所述运输工具在地图中的位置信息,所述装置还包括:第一获得单元,所述第一获得单元用于根据所述运输工具获得第一路径信息;所述第一路径信息包括所述运输工具在所述第一路径中的行车规则;第二获得单元,所述第二获得单元用于根据所述运输工具在所述第一路径信息获得第一位置信息;第三获得单元,所述第三获得单元用于获得所述行车电脑的第一参数信息,所述第一参数信息用于表征所述运输工具的对应行车信息;第四获得单元,所述第四获得单元用于获得所述运输工具在第二位置信息上行车规则;所述第二位置信息为所述运输工具按照第一路径信息行驶位于所述第一位置信息之后的位置信息;第一判断单元,所述第一判断单元用于判断所述第一参数信息是否满足所述行车规则;第一报警单元,所述报警单元用于当所述第一参数信息不能满足所述行车规则时,发出报警信息。
优选的,所述装置还包括:第五获得单元,所述第五获得单元用于根据所述第一路径信息获得所述运输工具自所述第一位置信息后的所述转向道路;第六获得单元,所述第六获得单元用于获得所述转向道路的第一行车规则,所述第一行车规则用于表征所述转向道路是否为禁行路;第二判断单元,所述第二判断单元用于判断所述转向信息是否满足所述第一行车规则,如不满足,则运输工具发出警报信息。
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