[发明专利]一种能够进行彻底卸料的矿用电机车用车斗

说明书

本发明涉及一种矿用电机车车斗，尤其涉及一种能够进行彻底卸料的矿用电机车用车斗。本发明要解决的技术问题是提供对车斗进行彻底的卸料不会有矿料残留、卸料过程省时省力的一种能够进行彻底卸料的矿用电机车用车斗。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种能够进行彻底卸料的矿用电机车用车斗，包括有集装车斗、支撑座等；集装车斗右侧壁下侧开有矩形孔。本发明达到了对车斗进行彻底的卸料不会有矿料残留、卸料过程省时省力的效果，可以更为轻松的提升矿料，而且不会因为人工装料会落到集装车斗外部的地方造成资源的浪费，能够快速的对集装车斗内的矿料卸料干净，可以彻底的对集装车斗内的矿料卸料干净。

技术领域

本发明涉及一种矿用电机车车斗，尤其涉及一种能够进行彻底卸料的矿用电机车用车斗。

背景技术

矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。

目前在对矿用电机车车斗进行装料和卸料的时候，大部分都是采用人工进行，但是这样存在的缺点是车斗任然具有很多的矿料残留，造成资源的浪费，而且人工装料卸料效率很低，工作过程费时费力。

因此亟需研发一种对车斗进行彻底的卸料不会有矿料残留、卸料过程省时省力的能够进行彻底卸料的矿用电机车用车斗来克服目前对矿用电机车车斗进行装料卸料的时候存在车斗内任然具有很多的矿料残留、卸料过程费时费力的缺点。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服目前对矿用电机车车斗进行装料卸料的时候存在车斗内任然具有很多的矿料残留、卸料过程费时费力的缺点，本发明要解决的技术问题是提供对车斗进行彻底的卸料不会有矿料残留、卸料过程省时省力的一种能够进行彻底卸料的矿用电机车用车斗。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种能够进行彻底卸料的矿用电机车用车斗，包括有集装车斗、支撑座、第一转轴、盖板、第一螺母、第一螺杆、连接杆、第一连接块、导轨、导套、第一齿条、第一挡块、第二转轴、固定块、收集箱、第一电机和第一齿轮，集装车斗右侧壁下侧开有矩形孔，集装车斗右侧壁上方通过焊接的方式安装有支撑座，支撑座前侧旋转式连接有第一转轴，第一转轴上连接有盖板，盖板盖住矩形孔，集装车斗下侧右方通过焊接的方式安装有第一螺母，第一螺母内旋有第一螺杆，第一螺杆与第一螺母配合，第一螺杆顶住盖板，集装车斗下侧壁左方通过焊接的方式安装有连接杆，连接杆下端通过焊接的方式安装有第一连接块，第一连接块上左侧通过焊接的方式安装有导轨，导轨上滑动式连接有导套，导轨右侧通过螺栓连接的方式安装有第一齿条，导套左侧前方通过焊接的方式安装有第一挡块，导套前侧左方旋转式连接有第二转轴，第二转轴上连接有固定块，第一挡块挡住固定块，固定块左端通过焊接的方式安装有收集箱，固定块左端连接在收集箱后侧，导套上右侧通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机前侧的第一电机输出轴通过联轴器连接有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合。

优选地，还包括有第二连接块、第二螺杆、第一压块和第二螺母，第一连接块上右侧通过焊接的方式安装有第二连接块，第二连接块下方后侧通过焊接的方式安装有第二螺杆，第二螺杆上连接有第一压块，第二螺杆上旋有第二螺母，第二连接块和第一压块之间设有连接杆。

优选地，还包括有控制旋转装置，控制旋转装置包括有第一滑轨、第一滑块、第二齿条、气缸、推杆和第二齿轮，导套前侧设有控制旋转装置，导套前侧右方通过螺栓连接的方式安装有第一滑轨，第一滑轨内滑动式连接有第一滑块，第一滑块左侧通过焊接的方式安装有第二齿条，导套前侧右方通过螺栓连接的方式安装有气缸，气缸位于第一滑轨右方，气缸下端的气缸伸缩杆通过焊接的方式安装有推杆，推杆上左侧通过焊接的方式安装在第二齿条下端，第二转轴前侧连接有第二齿轮，第二齿轮与第二齿条啮合。

优选地，还包括有第二挡块，导套中部下侧通过焊接的方式安装有第二挡块。