[发明专利]一种动力电池顶盖组件、动力电池及电池模组

说明书

本发明实施例提供了一种动力电池顶盖组件、动力电池及电池模组，其中的动力电池顶盖组件，包括：顶盖片，具有极柱孔；连接块，位于顶盖片的一侧，连接块的远离顶盖片的一侧具有第一凹槽；导电块，容纳于第一凹槽；第一极柱，穿过极柱孔、第一通孔和导电块，且与导电块连接；填充层，位于连接块和导电块之间且与连接块和导电块接触，用于提供从导电块至连接块的导电通路。本发明实施例提供的动力电池顶盖组件，把导电部位与受力支撑部位分开，使导电效果更好，降低了焊接截面承受的密封部件的挤压力，提高了连接界面的可靠性，解决了连接界面断裂的问题，从而延长了动力电池电极的使用寿命。

技术领域

本申请涉及储能器件领域，尤其涉及一种动力电池顶盖组件、动力电池及电池模组。

背景技术

在非水电解质二次电池中，作为正极极柱的构成材料适宜使用在正极电位下不溶解于非水电解质的铝或铝合金。作为负极极柱的构成材料多使用不与负极活性物质合金化的铜等。

动力电池成组时，汇流排(busbar)需要焊接在正极的连接块或者负极的连接块，由于汇流排多采用单一材质，例如铝或者铜，同时铝的熔点比铜的熔点低、比热容高，无法容易地将铜和铝采用超声波焊、激光焊等方式焊接在一起，因此要求动力电池顶盖结构中正负极的连接块采用与汇流排相同的材质，也就是正负极的连接块都为铝或都为铜。如果正极极柱为铝质，负极极柱为铜，那么就必须有一个铜铝转接的结构来实现电芯外部的两个连接块实现都为铝或都为铜。

以负极为例，为了实现铜铝转接，通常的解决方式为铜材质的负极极柱与铝材质的连接块铆接，或者利用摩擦焊接将负极极柱设置为两段，上段为铝材质并与铝材质的连接块焊接，下段为铜材质。然而，对于铜材质的负极极柱与铝材质的连接块铆接的方式而言，由于铜材质和铝材质极易发生氧化，如果不焊接会在两者的接触表面上形成氧化层进而增大电阻，同时电池应用过程中由于振动/冲击等外部原因引起铆接处的界面接触电阻波动，影响电芯过流导致电芯性能降低；对于摩擦焊接将负极极柱设置为两段的方式而言，由于铜铝摩擦焊接需要单个生产，一方面生产效率低成本较高，另一方面铜铝转接的界面长期处于拉应力状态，容易在铜铝转接的界面处发生断裂，影响电芯性能降低更甚至于失效，对于直径较小的极柱这种情况更为严重。

发明内容

鉴于以上所述的一个或多个问题，本发明实施例提供了一种动力电池顶盖组件、动力电池及电池模组。

根据本发明实施例的第一个方面，提供了一种动力电池顶盖组件，包括：

顶盖片，具有极柱孔；

连接块，位于所述顶盖片的一侧，所述连接块的远离所述顶盖片的一侧具有第一凹槽，所述第一凹槽的底部开设第一通孔；

导电块，容纳于所述第一凹槽；

第一极柱，穿过所述极柱孔、所述第一通孔和所述导电块，且与所述导电块连接；

填充层，位于所述连接块和所述导电块之间且与所述连接块和导电块接触，用于提供从所述导电块至所述连接块的导电通路。

可选择地，所述第一极柱和所述导电块的材质均具有第一基体金属，所述连接块的材质具有第二基体金属，所述第一基体金属不同于所述第二基体金属。

可选择地，所述第一极柱被焊接到所述导电块。

可选择地，所述导电块的远离所述顶盖片的一侧具有第二凹槽，所述第二凹槽的底部开设第二通孔，所述第一极柱穿过所述第二通孔并与所述导电块铆接固定。

可选择地，所述填充层接触所述第一凹槽的底面和所述第一凹槽的侧面，并且接触所述导电块的底面和所述导电块的侧面。

可选择地，所述第一极柱具有固定部，所述固定部位于所述顶盖片的远离所述连接块的一侧，并且所述固定部的横截面积大于所述极柱孔的横截面积；