[发明专利]升压用泵及低温液体的升压方法

说明书

本发明提供升压用泵及低温液体的升压方法，能够防止低温气体气化的气体残留在升压用泵的内部空间，并提高排出和吸入效率。该升压用泵包括：气缸，具有将低压的低温液体吸入到气缸内部的吸入口和将低温液体升压而排出到气缸外部的排出口；活塞，在气缸内部空间内进行往复移动；吸入用止回阀，开闭内部空间与吸入口之间的吸入流路；排出用止回阀，开闭内部空间与排出口之间的排出流路；第一推动部件，朝向离开阀座的方向推动吸入用止回阀的阀体；第二推动部件，朝向接近阀座的方向推动阀体，吸入口设置成与气缸内部空间的上端部相连通，吸入用止回阀在以被吸入到气缸内之前的低温液体压力为基准的内部空间的相对压力高于规定压力时关闭。

技术领域

本发明涉及用以提升液化天然气等低温液体压力的往复式升压用泵及低温液体的升压方法。

背景技术

在现有船舶中使用着二冲程低速柴油发动机，其可低速输出，且可直接与螺旋桨连接而驱动。

近年来，作为低速柴油发动机的燃料而受到瞩目的有NO_x、So_x和排放量较少的天然气。通过使高压天燃气作为燃料而喷射到低速柴油发动机的燃烧室进行燃烧，由此可获得高热效率的输出。

为了提升液化天然气的压力，例如使用往复式升压用泵(例如，参照专利文献1)，其包括气缸和在气缸内部进行往复动作的活塞。在气缸上设置有吸入口和排出口，所述吸入口用以将液化天然气等低温液体吸入到内部，所述排出口用以将升压后的低温液体排出到外部。另外，在升压用泵上设置有吸入用止回阀和排出用止回阀，所述吸入用止回阀用以开闭位于气缸内部空间与吸入口之间的吸入流路，所述排出用止回阀用以开闭位于内部空间和排出口之间的排出流路。吸入用止回阀在气缸内部空间的压力小于升压前的低温液体压力时被调整为开启状态，排出用止回阀在气缸内部空间的压力高于升压后的低温液体压力时被调整为关闭状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1专利第5519857号公报

发明内容

发明要解决的课题

使用往复式升压用泵提升低温液体压力的情况下，升压用泵被启动时，升压用泵还没有冷却至低温液体的温度。此时，如果将低温液体吸入到升压用泵的气缸内，则低温液体在气缸内气化成气体。如果在气缸内部空间生成低温液体气化的气体，则在压缩气体而内部空间的压力高于升压后的低温液体压力之前排出用止回阀不会开启，因此存在排出效率低下的问题。另外，如果低温液体气化成的气体残留在气缸内部空间，则会气缸内部空间的压力难以下降，且吸入用止回阀难以开启，因此存在吸入效率低下的问题。特别是，在升压用泵启动时，由于升压用泵处于常温状态，所以如果液体燃料被供给到升压用泵的内部空间，则升压用泵被冷却至液体燃料温度期间，由液体燃料气化成的气体会大量生成在升压用泵的内部空间内。由此，需要有效地将生成在升压用泵内部空间的气体排出到升压用泵的外部。

由此，本发明的目的在于提供一种能够防止低温液体气化而成的气体残留在升压用泵的内部空间且能够提高排出和吸入效率的升压用泵及低温液体的升压方法。

用于解决课题的技术手段

本发明的第一方式为一种往复式升压用泵，其特征在于，所述升压用泵包括：

气缸，具有吸入口和排出口，所述吸入口用以将低压的低温液体吸入到所述气缸内部，所述排出口用以将所述低温液体升压而排出到所述气缸外部；

活塞，在所述气缸内部空间内进行往复移动；

吸入用止回阀，用以开闭所述内部空间与所述吸入口之间的吸入流路；

排出用止回阀，用以开闭所述内部空间与所述排出口之间的排出流路；

第一推动部件，朝向离开阀座的方向推动所述吸入用止回阀的阀体；