[发明专利]一种两栖船用的半辐方向盘操纵转向舵

说明书

技术领域

本发明涉及转向舵技术领域，尤其涉及一种两栖船用的半辐方向盘操纵转向舵。

背景技术

传统方向盘转向机，都是多圈方向盘，即从中心位置向左旋转3圈左右，到达左方向死点，从中心向右旋转3圈左右，到达右方向死点。空气动力船的转向舵转向角不大，但作用效果大，为了保证转向的灵活性，因此需要方向盘的旋转动作与后舵的转向动作一致。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种两栖船用的半辐方向盘操纵转向舵，方向盘向左转45度，转向舵片也左转45度，向右转45度，转向舵片也右转45度，能完成半辐转动，转动方向盘时，船舵通过连接螺杆、连接杆、船拉杆、转向臂实现同方向转向舵片转动，使其达到转向相同的转向角度，指向性准确，转向灵敏，不会造成转向圈数多，方向不确定的问题。

根据本发明实施例的一种两栖船用的半辐方向盘操纵转向舵，包括方向盘、连接螺杆、连接杆、船拉杆、转向臂和转向舵片，所述方向盘包括转盘和旋转轴，所述旋转轴一端安装在转盘中间位置、旋转轴另一端上设有旋转螺纹，所述连接螺杆一端套有齿轮盘，所述连接杆包括轴承套、轴承管、轴承，所述轴承管插入到轴承套内并固定在轴承套上，所述轴承转动安装在轴承管内，所述轴承两端露出轴承套的两端，所述轴承下端套有转动杆，所述转向臂形状为“L”形，所述转向舵片的顶端和底端靠近拐角处对称设有转轴，所述转向舵片的底端中间位置设有方向柱，所述转轴上的旋转螺纹与齿轮盘上的齿轮转动连接，所述连接螺杆的另一端固定套在轴承的顶端，所述船拉杆的一端与转动杆一端通过固定转动轴转动连接，所述船拉杆的另一端与转向臂的一端通过螺栓柱转动连接，所述转向臂的另一端通过活动杆与方向柱连接。

在本发明的一些实施例中，所述船拉杆分三节，中间一节船拉杆与另两个船拉杆之间形成150°夹角。

在本发明的另一些实施例中，所述转向臂与船拉杆连接的臂上设有三个第一安装孔，所述转向臂与活动杆连接的臂上设有第二安装孔，所述转向臂拐角处设有轴孔。

在本发明的另一些实施例中，所述方向盘为半辐转动方向盘。

在本发明的另一些实施例中，所述第二安装孔与轴孔的距离与转向舵片底端的方向柱与转轴的距离相等。

在本发明的另一些实施例中，所述转向臂与船拉杆连接的臂的长度是所述转向臂与船拉杆连接的臂的长度的2-3倍。

本发明中，1、方向盘向左转45度，转向舵片也左转45度，向右转45度，转向舵片也右转45度，能完成半辐转动，转动方向盘时，船舵通过连接螺杆、连接杆、船拉杆、转向臂实现同方向转向舵片转动，使其达到转向相同的转向角度，指向性准确，转向灵敏，不会造成转向圈数多，方向不确定的问题；2、转向臂设有三个第一安装孔和两个第二安装孔，根据转向舵片转向的精度和幅度来调节第一安装孔和两个第二安装孔位置，使得灵敏度根据实际需要来调整。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明提出的一种两栖船用的半辐方向盘操纵转向舵的结构示意图；

图2为本发明提出的方向盘的结构示意图；

图3为本发明提出的连接螺杆的结构示意图；

图4为本发明提出的连接杆的结构示意图；

图5为本发明提出的转向臂的结构示意图；

图6为本发明提出的中间一节船拉杆与另两个船拉杆之间形成150°夹角示意图。

图中：1-方向盘、11-旋转轴、111-旋转螺纹、2-连接螺杆、21-齿轮盘、3-连接杆、31-轴承、32-轴承套、33-轴承管、34-转动杆、4-船拉杆、5-转向臂、51-第一安装孔、52-第二安装孔、6-活动杆、7-转向舵片、71-转轴、72-方向柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。