[发明专利]停车辅助轮

说明书

本发明公开了一种停车辅助轮，包括辅助轮和辅助轮升降装置，所述辅助轮和所述辅助轮升降装置设置在汽车行李箱之下的辅助轮仓内；所述辅助轮升降装置包括固定装置、液压装置、驱动装置、控制装置、信号接收装置和辅助轮轮架；所述控制装置、信号接收装置设置在所述固定装置之上；所述辅助轮升降装置上端与所述辅助轮仓顶壁通过所述固定装置连接；所述辅助轮轮架与所述液压装置通过可移动装置连接。上述技术方案的有益效果是结构简单，使用方便，设计合理，大幅度减少汽车停车时占用的空间长度，增加了单位长度内停车的数量，大幅度提高城镇有限停车场地的利用率。同时，采用停车辅助轮不必来回倒车移位，节省了燃油，还可以方便地实现原地调头。

技术领域

本发明涉及一种汽车顺列式停车的辅助装置，尤其涉及一种停车辅助轮。

背景技术

随着汽车的不断普及，城镇道路交通日益拥挤，沿着城镇道路边顺列式停车的汽车越来越多，留出的停车位长度较短。因此，人们在停车时占用空间长度大，单位时间内泊车数量少，浪费城镇有限的停车场地。同时对驾驶人员的技术要求较高，特别是目前新司机非常多，会导致汽车多次磕碰，给汽车留下难看的划痕。

发明内容

根据现有技术中存在的上述一些问题，现提供一种停车辅助轮，其特征在于，包括辅助轮和辅助轮升降装置，所述辅助轮和所述辅助轮升降装置设置在汽车行李箱之下的辅助轮仓内；所述辅助轮升降装置包括固定装置、液压装置、驱动装置、控制装置、信号接收装置和辅助轮轮架；所述控制装置、信号接收装置设置在所述固定装置之上；所述辅助轮升降装置上端与所述辅助轮仓顶壁通过所述固定装置连接；所述辅助轮轮架与所述液压装置通过可移动装置连接。

较佳的，上述停车辅助轮中所述辅助轮通过辅助轮轮轴支撑在所述辅助轮轮架下端内。

较佳的，上述停车辅助轮中，所述辅助轮为电动辅助轮，所述辅助轮中心设置所述驱动装置。

较佳的，上述停车辅助轮中，所述驱动装置为电机驱动。

较佳的，上述停车辅助轮中，所述辅助轮轮架与所述液压装置铰接。

较佳的，上述停车辅助轮中，所述辅助轮升降装置上端与所述辅助轮仓顶壁通过固定支架连接。

较佳的，上述停车辅助轮中，所述辅助轮轮轴垂直于汽车后轮轴线。

上述技术方案的有益效果是：结构简单，使用方便，设计合理，大幅度减少汽车停车时占用的空间长度，增加了单位长度内停车的数量，大幅度提高城镇有限停车场地的利用率。同时，采用停车辅助轮不必来回倒车移位，节省了燃油，还可以方便地实现原地调头。

附图说明

图1是本发明的较佳的实施例中，一种停车辅助轮的结构示意图；

图2是本发明的较佳的实施例中，一种停车辅助轮升降装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，停车辅助轮由辅助轮1和辅助轮升降装置组成，辅助轮1和辅助轮升降装置都设置在汽车行李箱之下的辅助轮仓2内。辅助轮升降装置包括固定装置3、液压装置4、驱动装置8、控制装置5、信号接收装置6和辅助轮轮架7，控制装置5、信号接收装置6都者设置在固定装置3之上。辅助轮升降装置上端与辅助轮仓顶壁通过固定装置3连接。辅助轮轮架7与液压装置通过可移动装置连接。

如图1和图2所示，辅助轮1通过辅助轮轮轴9支撑在辅助轮轮架7下端内，并且辅助轮1为电动辅助轮，辅助轮1中心设置驱动装置8，该驱动装置8为电机驱动。辅助轮轮轴9垂直于汽车后轮轴线。辅助轮轮架与液压装置通过铰链连接。