[发明专利]无线接入点的切换方法、装置以及列车

说明书

本发明公开了一种无线接入点的切换方法、装置及列车。其中方法包括：检测位于车载AP周围的多个待连接无线AP；确定当前与车载AP存在通信连接的当前在建链接无线AP；获取预设时间内的各个待连接无线AP的第一信号强度值，并获取预设时间内的当前在建链接无线AP的第二信号强度值；根据该第一信号强度值分别计算各个待连接无线AP的第一时间窗因子；根据第二信号强度值计算当前在建链接无线AP的第二时间窗因子；根据第二时间窗因子和各个待连接无线AP的第一时间窗因子，从多个待连接无线AP中确定出目标待连接无线AP；将车载AP切换至目标待连接无线AP中。该方法可以有效的避免线AP信号覆盖增强后会所出现车地无线AP切换的乒乓效应问题。

技术领域

本发明涉及无线通信领域，尤其涉及一种无线接入点的切换方法、装置以及列车。

背景技术

城市轨道交通信号和通信系统中的车地无线通信，通常是利用WLAN(WirelessLocal Area Network，无线局域网)或LTE(Long Term Evolution，长期演进)等通信制式，在轨旁建立一系列的无线AP(Access Point，接入点)，轨旁的各个无线AP点通过通信光缆组成地面通信网络，同时在列车上设置车载无线接入点AP作为移动终端，列车在运行过程中通过车载的AP和轨旁的AP之间建立无线通信，从而实现车地无线通信的功能。

相关技术中，列车在移动过程中，车地无线通信中的无线接入点之间的切换的实现过程通常如下：车载AP通过检测轨旁距离较近的多个无线接入点AP的网络信息，并判断当前与网络站点关联的第一AP的信号强度是否低于网络信号强度阈值，若是，则在MAC(Media Access Control，媒体访问控制)地址映射表中查找多个AP中每个AP的所述MAC地址对应的地理位置信息，并根据每个AP对应的地理位置信息确定车载AP在移动过程中与其地理位置相互接近的多个第二AP，并将网络站点从第一AP切换到多个第二AP中网络信号强度最强的第二AP。

但是目前存在的问题是，目前轨道交通地面部分的弯道越来越多，线路运行后轨道附近增加的建筑物也越来越多，在利用传统的无线接入点切换方法切换AP过程中，由于车载运行线路周围环境的复杂性和外界干扰信号的不确定性，利用点阈值或动态点阈值来做切换的依据条件，在信号强度的出现跳跃的情况下，容易出现切换的乒乓效应，造成反复切换，降低了切换的稳定性和增加了无线通信的延时和出错的几率。

发明内容

本发明的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种无线接入点的切换方法。该方法可以有效的避免线AP信号覆盖增强后会所出现车地无线AP切换的乒乓效应问题，大大缩短了切换的时间，并提升了信号链路的可靠性。

本发明的第二个目的在于提出一种无线接入点的切换装置。

本发明的第三个目的在于提出一种列车。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例提出的无线接入点的切换方法，包括：检测位于车载无线接入点AP周围的多个待连接无线接入点AP；确定当前与所述车载无线接入点AP存在通信连接的当前在建链接无线AP；获取预设时间内的各个待连接无线AP的第一信号强度值，并获取所述预设时间内的所述当前在建链接无线AP的第二信号强度值；根据所述预设时间内的各个待连接无线AP的第一信号强度值，分别计算所述各个待连接无线AP的第一时间窗因子；根据所述第二信号强度值计算所述当前在建链接无线AP的第二时间窗因子；根据所述第二时间窗因子和所述各个待连接无线AP的第一时间窗因子，从所述多个待连接无线AP中确定出目标待连接无线AP；将所述车载无线接入点AP切换至所述目标待连接无线AP中。

根据本发明实施例的无线接入点的切换方法，利用时间窗因子滤波的方法，可以解决环线跨坐式单轨在较小的转弯半径下可靠地切换，有效的避免了无线AP信号覆盖增强后会所出现车地无线AP切换的乒乓效应问题，大大缩短了切换的时间，并提升了信号链路的可靠性。