[发明专利]一种带座球轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种轴承，尤其是一种带座的球轴承。

背景技术

带座轴承是一种将轴承与轴承座组合在一起的单元。为了延长轴承的使用寿命，需要经常对轴承进行加油。带座轴承由于轴承是设置在轴承座内，其加油方式就具有了自己的独特特征。通常是在轴承座上设置油嘴和油眼，然后在轴承外圈的对应位置设置油孔，这样油从油嘴经过油眼滴入轴承外圈的油孔，然后经该油孔流入轴承内部，润滑轴承部件。

这种加油方式就要求轴承座的油眼与轴承外圈的油孔保持位置对应一致且相对不变。但是在实际工作中，轴承外圈由于轴的转动影响，难免会与轴承座之间发生相对的转动，这样就很难保证轴承座油眼与轴承外圈油孔之间位置的一致性。

另外，球轴承的密封圈通常包括骨架和橡胶圈，两者之间需要先粘接，然后安装在轴承的密封槽内，这样的安装步骤也比较繁琐。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种能减少轴承外圈与轴承座之间发生相对转动，同时方便密封圈安装的带座球轴承。为解决这些问题，本发明采用以下技术方案：

一种带座球轴承，包括球轴承和轴承座，所述轴承座设有油嘴和油眼，所述轴承的外圈的对应位置设有油孔，其特征在于，所述外圈的外侧壁设有密封槽，所述密封槽内设有密封骨架，所述密封骨架的外侧设有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧壁与轴承座的内侧壁抵紧，所述密封骨架包括顶梁、中梁和底梁，所述顶梁包括顶部横梁和顶部竖梁，所述中梁包括中部横梁和中部竖梁，所述底梁包括底部横梁和底部竖梁，所述顶部横梁设有钩状凸起，且密封槽设有与钩状凸起配合的钩状槽，所述顶部竖梁与轴承座的内侧壁抵紧，所述中部横梁、中部竖梁、底部横梁、底部竖梁分别与橡胶圈的相应侧壁相互抵紧配合。

采用以上技术方案，本发明具有以下技术优点：

1.所述顶部横梁设有钩状凸起，且密封槽设有与钩状凸起配合的钩状槽，可以有效防止密封圈脱落。

2.采用以上结构，本发明的橡胶圈位于密封骨架与轴承座之间，并通过密封骨架和轴承座将其抵紧，这样的结构，使得密封骨架与橡胶圈可以不用粘接，安装时，只需将密封骨架与轴承外圈的密封槽配合好，然后将橡胶圈放置在密封骨架与轴承座之间，然后固紧轴承座即可使得橡胶圈稳定的固定在相应位置上。

3.本发明的密封骨架设置多个弯折机构，同时橡胶圈也设置成配套的形状，这样可以增大橡胶圈与密封骨架之间的接触面积，增大其相互之间的摩擦力，使得橡胶圈工作时，位置跟稳定密封性能更好。

4.本发明的轴承座与橡胶圈之间会产生比较大的摩擦力，并通过橡胶圈、密封骨架传递到轴承外圈上，这样就能有效减少轴承外圈与轴承座之间发生相对转动。

附图说明

图1是本发明的剖视图。

图2是图1的放大示意图。

图3是本发明橡胶圈的示意图。

图中标号：1外圈、2轴承座、3油嘴、4油眼、5油孔、6密封骨架、61顶梁、611顶部横梁、612顶部竖梁、62中梁、621中部横梁、622中部竖梁、63底梁、631底部横梁、632底部竖梁、64钩状凸起、7橡胶圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明：

实施例1：如图1和图2、图3所示，一种带座球轴承，包括球轴承和轴承座2，所述轴承座由两个轴承半座组成，两个轴承半座可以通过螺杆和螺母固定。所述轴承座设有油嘴3和油眼4，所述轴承的外圈1的对应位置设有油孔5。

所述外圈1的外侧壁设有密封槽，所述密封槽内设有密封骨架6，所述密封骨架6的外侧设有橡胶圈7，所述橡胶圈7的外侧壁与轴承座2的内侧壁抵紧。

所述密封骨架6包括顶梁61、中梁62和底梁63，所述顶梁61包括顶部横梁611和顶部竖梁612，所述中梁62包括中部横梁621和中部竖梁622，所述底梁63包括底部横梁631和底部竖梁632，所述顶部横梁611设有钩状凸起64，且密封槽设有与钩状凸起配合的钩状槽。

所述顶部竖梁612与轴承座2的内侧壁抵紧，所述中部横梁621、中部竖梁622、底部横梁631、底部竖梁632分别与橡胶圈7的相应侧壁相互抵紧配合。

实际上，橡胶圈7的外侧壁一般要超出于密封骨架的顶部竖梁，这样，在组装时，由于橡胶圈的弹性，橡胶圈的外侧壁与轴承座的内侧壁抵紧后，可以发生形变，向内凹陷，轴承座依旧可以向内抵紧钢圈骨架的顶部竖梁，且同时可以更好的抵紧橡胶圈。

采用以上技术方案，本发明可以有效减少轴承外圈与轴承座之间发生的相对转动，同时方便密封圈安装。