[发明专利]带式无级变速器的控制装置

说明书

本发明提供一种带式无级变速器的控制装置。所述带式无级变速器包括主滑轮、次级带轮以及被卷挂在所述主滑轮和所述次级带轮上的传动带。所述控制装置包括电子控制装置。所述电子控制装置对所述传动带的带滑移速度进行计算。所述电子控制装置在所述滑移速度处于预定的范围内的情况下，对所述传动带的带夹紧压力进行控制，以使所述滑移速度从预定的范围偏离。

技术领域

本发明涉及一种带式无级变速器的控制装置，尤其是涉及NV(噪声/振动)级别的降低。

背景技术

熟知有以具备主滑轮、次级带轮以及卷挂在该主滑轮及次级带轮上的传动带的方式而构成的带式无级变速器。日本专利特开平11-44359中记载的无级变速器就是这种带式无级变速器。在日本专利特开平11-44359中公开了如下情况，即，在有可能产生无级变速器的带滑移的情况下，通过使向对该无级变速器的滑轮的带夹紧压力进行调节的液压致动器供给的供给液压临时增压来增加带夹紧压力，从而对带滑移进行抑制。此外，还记载了如下情况，即，在增加了供给液压之后，将该供给液压减压至通常的液压时，无级变速器的变速比越大，则越减小供给液压的减压速度。

发明内容

如上文所述，在日本专利特开平11-44359的无级变速器中，在有可能产生无级变速器的带滑移的情况下，通过使向液压致动器供给的供给液压临时增压来增加带夹紧压力，从而对带滑移进行抑制。虽然该供给液压的增压程度预先通过实验、解析而求出，但考虑到车辆的差异等而被设定为以具有安全余量的量而过剩的液压。其结果为，为了对带滑移进行抑制而向液压致动器供给过剩的液压，从而有可能导致耗油率与此相应地恶化。

本发明提供一种能够降低因带式无级变速器的带滑移所导致的车辆振动、噪声，并且能够抑制耗油率的恶化的控制装置。

提供本发明的一个方式所涉及的带式无级变速器的控制装置。所述带式无级变速器包括主滑轮、次级带轮以及被卷挂在所述主滑轮和所述次级带轮上的传动带。所述控制装置包括电子控制装置。所述电子控制装置对所述传动带的带滑移速度进行计算。所述电子控制装置在所述滑移速度处于预定的范围内的情况下，对所述传动带的带夹紧压力进行控制，以使所述滑移速度从预定的范围偏离。

根据该方式所涉及的控制装置，在滑移速度处于预定的范围内的情况下，对带夹紧压力进行控制以使滑移速度从预定的范围偏离。关于带式无级变速器在驱动过程中所产生的振动中的、在带与滑轮之间产生的自激振动，发现了如下情况，即，不仅在增加带夹紧压力而降低滑移速度的情况下，而且在减小带夹紧压力而增加滑移速度的情况下，自激振动的振动模式(频率)也会发生变化，从而使车辆振动以及噪声被降低。因此，通过根据行驶状态而适当减小带夹紧压力以增加滑移速度，会使滑移速度从预定的范围偏离，并使因自激振动所导致的车辆振动以及噪声被降低，并且，通过防止不需要的带夹紧压力的增加，耗油率的恶化将得到抑制。

在上述方式所涉及的控制装置中，也可以采用如下方式，即，所述预定的范围为，预先设定的、在大于零的下限值与大于该该下限值的上限值之间的所述滑移速度的区域。所述电子控制装置在所述滑移速度处于所述预定的范围内的情况下，根据车辆的行驶状态而对所述传动带的带夹紧压力进行控制，以使所述滑移速度成为所述上限值以上，或者使所述滑移速度成为所述下限值以下。

根据该方式所涉及的控制装置，在滑移速度处于预定的范围内的情况下，根据车辆的行驶状态而使滑移速度变得大于上限值或者小于下限值，因此会使滑移速度从预定的范围偏离。因此，车辆振动以及噪声被降低。此外，通过根据车辆的行驶状态而使滑移速度大于上限值从而减小带夹紧压力，因此会防止带夹紧压力的增加，从而使耗油率的恶化得到抑制。

在上述方式所涉及的控制装置中，也可以采用如下方式，即，所述电子控制装置在所述滑移速度处于所述预定的范围内且所述滑移速度与所述上限值的差值小于所述滑移速度与所述下限值的差值的情况下，对所述传动带的带夹紧压力进行控制，以使所述滑移速度成为所述上限值以上。