[发明专利]一种车用散热风扇

说明书

本发明公开了一种车用散热风扇，其包括电机、固定组件和风叶组件，所述固定组件包括电机安装圈和护风罩，所述电机安装圈固定在所述护风罩中心，所述电机安装圈包括可将所述电机侧面罩住的筒状的轴向挡板，所述轴向挡板前端垂直向内延伸形成径向挡板，所述径向挡板呈环状且中间开口的形状与所述电机前端的散热端盖形状相匹配；所述轴向挡板内壁和所述径向挡板内壁组成平滑的曲面并设有弧形的导风筋；所述风叶组件包括轮毂和若干叶片；所述电机安装在所述电机安装圈中；所述电机的转轴与所述轮毂同轴连接。所述电机安装圈结构可改变进入其中的气流的流向，由轴向改为径向，更利于电机前端的散热端盖散热。

技术领域

本发明属于风扇技术领域，具体涉及一种可用于汽车发动机冷却用的车用散热风扇。

背景技术

目前，汽车发动机冷却用的直流有刷电机和无刷电机风扇中，电机需要通过安装圈固定在护风罩中，图1和图2所示为一种传统无刷电机安装圈结构，其中，电机1前端为散热端盖101，侧面设有接线头102，电机1通过螺钉固定在安装圈2中，安装圈2采用正常的等壁厚设计，内壁一般采用平面结构，同时安装圈2和电机1之间留有的空隙通常也较小。这种安装圈一方面耗费较多的材料，另一方面，流经安装圈2和电机1之间空隙的空气较少，而且只能沿着轴向从前端流出，不能沿着径向流动，电机1前端的散热端盖101表面的空气流动性较差，对电机1的散热作用不大。因此，需要对电机的安装结构进行优化以提高散热效果。

发明内容

针对现有技术中车用散热风扇的电机安装圈对电机散热效果不佳的技术问题，本发明的目的在于提供一种车用散热风扇，所述车用散热风扇中的电机安装圈以及风叶组件可对电机起到较佳的散热作用。

本发明的车用散热风扇包括电机、固定组件和风叶组件，

所述固定组件包括电机安装圈和护风罩，所述电机安装圈固定在所述护风罩中心，所述电机安装圈包括可将所述电机侧面罩住的筒状的轴向挡板，所述轴向挡板前端垂直向内延伸形成径向挡板，所述径向挡板呈环状且中间开口的形状与所述电机前端的散热端盖形状相匹配；所述轴向挡板内壁和所述径向挡板内壁组成平滑的曲面并设有弧形的导风筋，所述导风筋自所述轴向挡板边缘延伸至所述径向挡板边缘，所述导风筋弯曲方向与所述风叶组件旋转方向相同；所述轴向挡板一侧开有形状与所述电机的接线头对应的接线口；所述径向挡板上间隔设有至少三个安装孔；

所述风叶组件包括轮毂和若干叶片，所述叶片分散连接在所述轮毂周围，所述轮毂分为中心本体和叶片连接圈，所述叶片连接圈通过若干弧形连接片连接于所述中心本体外围，相邻的所述弧形连接片之间形成弧形的进风槽孔，所述进风槽孔的进口朝向与所述轮毂工作时转向相同；

所述电机安装在所述电机安装圈中，所述电机前端的散热端盖与所述径向挡板边缘之间留有间隙，所述电机上预设有与所述安装孔对应的螺孔并通过螺钉固定，所述电机的接线头置于所述接线口中；所述电机的转轴与所述轮毂的中心本体同轴连接。

本发明中，所述的轴向指与筒状的轴向挡板或所述电机的中心轴线相同的方向；所述的径向指垂直于轴向的方向。

较佳的，所述导风筋延伸至所述径向挡板边缘时指向所述开口中心。

较佳的，所述径向挡板上间隔设有三个所述安装孔，所述安装孔等间隔设置；对应的所述电机侧面设有三个所述螺孔。

较佳的，所述进风槽孔的出口朝向与轴向相同。

较佳的，所述护风罩设有一个连接环，所述电机安装圈置于所述连接环中并与所述连接环共圆心，所述轴向挡板和所述连接环之间通过若干支撑杆连接；与所述接线口相邻的两根所述支撑杆以及所述连接环之间设有电阻器支架板。所述接线头连接的电线可与电阻器连接，而电阻器可安装于所述电阻器支架板上。

所述电机为无刷电机或有刷电机，优选无刷电机。

本发明的有益效果在于：