[发明专利]一种电气化铁路储能供电装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201710542158.5 | 申请日： | 2017-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN107294102B | 公开（公告）日： | 2023-05-05 |
| 发明（设计）人： | 赵艺;李子晗;李群湛;解绍锋;郭锴;黄小红 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/06 | 分类号： | H02J3/06;H02J3/32 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 供电 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种电气化铁路储能供电装置的控制方法，该储能供电装置包括耦合变压器（1）、交直变流器（2）、电压互感器（4）、电流互感器（5）；牵引进线（7）连接牵引母线（8）；牵引母线（8）经馈线（9）连接牵引网给列车供电；电压互感器（4）测量牵引母线（8）对地电压；电流互感器（5）测量馈线（9）的牵引负荷，其特征在于:耦合变压器（1）原边连接牵引母线（8）和地，次边连接交直变流器（2）的交流端口；交直变流器（2）的直流端口与储能器（3）连接；电压互感器（4）的测量端、电流互感器（5）的测量端连接测控单元（6）的输入接口，测控单元（6）的输出接口与交直变流器（2）的控制端相连接，测控单元（6）经电压互感器（4）和电流互感器（5）获得牵引负荷功率，记录往日正常工况下牵引负荷功率曲线，计算其均值，统计往日最大值，对牵引负荷削峰；
以负荷削峰为目标，选择：均值≤基准值＜最大值；高于基准值的负荷功率曲线为峰，低于基准值的负荷功率曲线为谷，则储能器（3）的最大功率=往日峰的最大值，储能器（3）的容量=往日面积最大的峰的面积；当牵引负荷功率＜基准值时，测控单元（6）控制交直变流器（2）整流给储能器（3）充电，此时整流充电的功率=此时基准值与牵引负荷功率之差；当牵引负荷功率＞基准值时，测控单元（6）控制交直变流器（2）逆变，使储能器（3）放电，将逆变后的交流电馈入牵引母线，此时放电逆变的功率=此时牵引负荷功率与基准值之差；当牵引负荷功率=基准值时，测控单元（6）控制交直变流器（2）待机。
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