[发明专利]一种便携移动式管廊侧墙模板台车

说明书

技术领域

本发明涉及地下道路隧道、箱涵及综合管廊施工设备领域，具体为一种用于侧墙施工使用的便携移动式管廊侧墙模板台车。

背景技术

随着社会的不断发展，尤其是道路交通的飞速发展，地表道路建设已经无法满足交通发展需要；随着盾构机技术的不断发展，地下隧道、涵洞等建设越来越普及。

国家大力支持发展地下空间，综合管廊技术越来越成熟，常规的钢模板拼装技术满足不了业主对工期的要求。 目前在地下综合管廊实际工程中为加快施工进度多采用模板台车，目前市场上，模板台车种类较多，技术也比较成熟，现有的台车只适用于标准跨径和爬坡在2.8%以下的坡度，且拼装复杂、自重比较大，拼装拆卸繁琐，在坡度较陡的情况下满足不了爬坡能力的要求，多具有一次性，使用成本较高。

因此，提供一种简化现有台车结构，减轻自重，并且能够适用不同跨径，提高现有台车爬坡坡度的台车，已经是一个值得研究的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本发明提供了一种组装拆卸方便，自重较轻，并且能够大大提高爬坡坡度，适用于不同跨径的便携移动式管廊侧墙模板台车。

本发明的目的是这样实现的：

一种便携移动式管廊侧墙模板台车，包括行走机构，设置在行走机构上的骨架机构，所述的骨架机构上设置有吊挂系统和操作平台系统；

所述的行走机构包括行走轨道13，以及设置在行走轨道13上的行走装置12；所述的的行走装置上方连接骨架机构的下连接盘11及立柱6；所述的行走装置包括设置在轮箱内的行走轮，以及用于驱动行走轮行走的驱动动力装置、制动装置和控制器；所述的驱动动力装置包括驱动电机，与驱动电机连接的变速箱，制动器及电源；

所述的骨架机构包括底盘、顶盘以及设置在底盘与顶盘之间的竖向支撑装置；

底盘和顶盘为平行状的矩形结构；包括设置在四个角的连接盘，以及两端分别与连接盘连接的连接横梁4以及与连接横梁垂直且两端分别与连接盘连接的连接纵梁8；

所述的连接盘包括四个处于同一水平面，且分布在顶盘四个角的上连接盘5，以及四个处于同一水平面，且分布在底盘四个角的下连接盘11；上下垂直对应的每组上连接盘5与下连接盘11之间设置有立柱6；所述的立柱6位于行走轮的正上方；所述的顶盘和底盘水平斜对角之间设置有水平斜撑杆7；相邻垂直交连接的在同一连接盘上的连接纵梁8和连接横梁4之间设置有梁斜撑杆9；

所述的竖向支撑装置包括四根纵向平行设置，且上下端分别与底盘和顶盘的上连接盘5和下连接盘11连接的立柱6；所述的竖向支撑装置由4根立柱分为四个矩形侧面；每个矩形侧面对角设置有侧斜撑杆10；所述的侧斜撑杆10两端分别连接下连接盘11和位于该下连接盘11侧上方的上连接盘5；

所述的顶盘上设置有两组与连接横梁4平行的桁架梁3；所述的桁架梁3固定于立柱6上方；桁架梁6上方设置有护栏17，两端延伸至连接纵梁8外的梁体下方设置有吊挂系统；以及设置在操作平台系统；

所述的护栏17与连接纵梁8之间设置有护栏斜撑杆23；

所述的吊挂系统包括两组平行设置在桁架梁3两端下方，且通过螺杆吊挂的平台纵梁1；平台纵梁1每组包括两根平行的工字钢，每组平行的纵梁1上方垂直设置有分配梁2，下方设置有下固定梁15；分配梁2与下固定梁15之间通过紧固螺栓14固定；模板18设置在平台纵梁1下方，通过模板吊杆16与平台纵梁1和分配梁2连接；平行的模板18之间设置有装配式止水螺栓20以及与骨架连接的侧向定位杆19；

所述的操作平台系统包括设置在顶部操作平台22和侧操作平台21；所述的顶部操作平台22悬挂于桁架梁3之上，两侧设置有护栏17；模板外侧设置有侧项操作平台21。

积极有益效果：本发明采用大块型钢拼装，自重较轻，能用于坡度较大的工程； 适用于墙体厚度范围广；顶部操作平台较宽，能适用于2m以内墙体厚度的变化，可适用于变截面墙体；全部单元采用销钉或螺栓连接，装拆方装拆方便，重复利用效率高；大大提高了施工效率，降低了施工成本，提高了企业竞争力。

附图说明

图1为本发明的平面结构示意图；

图2为本发明的横断面结构示意图；

图3为本发明的纵断面结构示意图；

图4为本发明的外墙模板断面结构示意图；

图5为本发明的中墙模板断面结构示意图；

图6为本发明的行走机构结构示意图一；

图7为本发明的行走机构结构示意图二；