[发明专利]车载USB电源接口保护电路有效
申请号: | 201710544549.0 | 申请日: | 2017-07-04 |
公开(公告)号: | CN107276037B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 张攀;张喜会 | 申请(专利权)人: | TCL通力电子(惠州)有限公司 |
主分类号: | H02H7/12 | 分类号: | H02H7/12;H02H3/20 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 宋朝政 |
地址: | 516006 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 usb 电源接口 保护 电路 | ||
1.一种车载USB电源接口保护电路,其特征在于,所述车载USB电源接口保护电路包括用于连接车载USB电源的电源输入端和用于连接用电设备的电源输出端、依次串联设置于所述电源输入端和所述电源输出端之间的第一电子开关和第二电子开关,以及开关钳位电路及延时电路,所述开关钳位电路的检测端和所述延时电路的输入端分别与所述电源输出端连接,所述开关钳位电路的控制端与所述第一电子开关的受控端连接;所述延时电路的输出端与所述第二电子开关的受控端连接;其中,
所述第一电子开关和第二电子开关,用于在同时导通时,将所述车载USB电源输出至所述电源输出端,在其中之一关断时,切断所述车载USB电源输出至所述电源输出端;
在所述第一电子开关和第二电子开关均处于关断状态下,所述开关钳位电路,用于在所述延时电路检测到所述电源输出端的电压达到所述车载USB电源的电压保护阈值而对所述第二电子开关的导通进行延时控制期间,输出钳位信号钳制住所述第一电子开关的关断状态;
所述延时电路包括第五电阻和第二电容,所述第二电容的第一端为所述延时电路的输入端,所述第二电容的第二端为所述延时电路的输出端,并与所述第五电阻的第一端连接;所述第五电阻的第二端接地;
所述车载USB电源接口保护电路还包括用于释放所述电源输出端的能量的放电电路,所述放电电路的输入端与所述电源输出端连接,所述放电电路的输出端接地。
2.如权利要求1所述的车载USB电源接口保护电路,其特征在于,所述开关钳位电路包括第三电子开关、第一电阻、第二电阻、第一稳压管及第一电容,所述第三电子开关的输入端为所述开关钳位电路的检测端,所述第三电子开关的输出端为所述开关钳位电路的控制端,所述第三电子开关的受控端经所述第一电阻与所述稳压管的阴极连接,所述第一稳压管的阳极接地,所述第二电阻并联设置于所述第三电子开关的输入端与受控端之间,所述第一电容与所述第一稳压管并联设置。
3.如权利要求2所述的车载USB电源接口保护电路,其特征在于,所述第三电子开关为PNP型三极管,所述PNP型三极管的基极为所述第三电子开关的受控端,所述PNP型三极管的发射极为所述第三电子开关的输入端,所述PNP型三极管的集电极为所述第三电子开关的输出端。
4.如权利要求1所述的车载USB电源接口保护电路,其特征在于,所述第一电子开关和/或第二电子开关为带有体二极管的P-MOS管,所述第一电子开关和所述第二电子开关的输入端对应所述P-MOS管的漏极,所述第一电子开关和所述第二电子开关的输出端对应所述P-MOS管的源极,所述第一电子开关和所述第二电子开关的受控端对应所述P-MOS管的栅极。
5.如权利要求1所述的车载USB电源接口保护电路,其特征在于,所述车载USB电源接口保护电路还包括第三电阻和第四电阻,所述第三电阻串联设置于所述第一电子开关的受控端与地之间,所述第四电阻串联设置于所述第一电子开关的输入端与地之间;其中,
所述第四电阻的阻值小于所述第一电子开关的内阻。
6.如权利要求1所述的车载USB电源接口保护电路,其特征在于,所述放电电路包括第一二极管及第七电阻,所述第七电阻的第一端与所述第二电容的第一端连接,所述第一二极管的阴极与所述第二电容的第二端连接,所述第一二极管的阳极与所述第七电阻的第二端连接,并接地。
7.如权利要求1所述的车载USB电源接口保护电路,其特征在于,所述车载USB电源接口保护电路还包括第六电阻及第二稳压管,所述第六电阻串联设置于所述第二电子开关的输入端与地之间;所述第二稳压管的阴极与所述电源输入端连接,所述第二稳压管的阳极与所述第二电子开关的受控端连接;其中,
所述第六电阻的阻值小于第二电子开关的内阻。
8.如权利要求1至7任意一项所述的车载USB电源接口保护电路,其特征在于,所述车载USB电源接口保护电路还包括第三电容、第四电容、第五电容及第六电容,所述第三电容和所述第四电容串联设置于所述电源输入端与地之间,所述第五电容和所述第六电容串联设置于所述电源输出端与地之间。
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