[发明专利]一种新型悬挂式空铁列车制造工艺有效
| 申请号： | 201710545189.6 | 申请日： | 2017-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN107444416B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 火巧英;赵本新;陈富强;陶富文;梁连杰;夏宁;王红波 | 申请（专利权）人： | 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210031 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车顶 基础工装 制造工艺 悬挂式 车体 底架 反装 枕梁 组装 单元组装 列车 定位基准 接口问题 组装方式 转向架 侧墙 端墙 | ||
【权利要求书】：
1.一种悬挂式空铁列车制造工艺，其特征在于：采用车体反装组装，底架在上、车顶在下的组装方式，通过上下反装使得车顶枕梁通过基础工装进行定位，具体包括以下步骤：
S01：车顶组装：车顶组装在总成基础工装内；
S02：侧墙单元组装：侧墙单元依次落入总成台位，进行侧墙单元固定安装；
S03：端墙单元组装：端墙单元落入总成台位，进行端墙单元固定安装；
S04：底架组装：底架落入总成工装内，与侧墙单元、端墙单元进行配合装配，调整组装尺寸进行，形成箱体结构；
S05：车体翻装：整个车体翻转为正装状态；
S06：总成结束：车体落成并检查结构与尺寸。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式空铁列车制造工艺，其特征在于：S05中，翻转过程中工艺撑杆“外撑内拉”，并采用外夹吊具与翻转器进行缓慢，匀速转动。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式空铁列车制造工艺，其特征在于：S03中，利用工艺撑杆进行调节侧墙的处理位置与尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂式空铁列车制造工艺，其特征在于：S01中，利用枕梁作为整个工艺实施的基准面，枕梁中间间距进行尺寸定位。
5.根据权利要求1所述的一种悬挂式空铁列车制造工艺，其特征在于：S02中，利用工艺撑杆进行调节侧墙的处理位置与尺寸。
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