[发明专利]一种特大位移单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置

说明书

本发明公开了一种特大位移单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置，属于多向变位桥梁伸缩连接装置，该桥梁伸缩装置包括活动梳齿板和固定梳齿板，活动梳齿板的一端通过缓冲件连接钢箱梁梁体的沥青路面，活动梳齿板的另一端与固定梳齿板的一端相互交错搭接固定在桥面上，固定梳齿板的另一端通过托架组件连接路面预埋钢筋；还包括安装在钢箱梁梁体上安装架，安装架与所述活动梳齿板之间设置有变位减震件。本发明采用模块式设计，改变了传统模数式和简易梳齿板式伸缩装置的结构缺陷，避免了伸缩缝处跳车、漏水等现象，通过设置变位件和缓冲件实现了桥梁多向变位、多向平移，不仅能够降低车辆通过时的噪音，同时能够有效简化伸缩装置的安装、养护等环节的成本和工作量。

技术领域

本发明属于多向变位桥梁伸缩连接装置，尤其涉及一种特大位移单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置。

背景技术

伸缩装置是桥梁的重要功能构件之一，通过在桥的梁端与梁端之间、梁端与桥台之间安装伸缩装置，可有效调解因车辆载荷、环境特征及桥梁建筑材料自身物理性能所引发的结构位移和联接。理想的伸缩装置应满足如下条件：充分满足外力作用下桥梁上部结构的位移；必须牢固可靠、经久耐用；能够抵抗机械磨损、碰撞；确保通车平稳、安全；防止雨水和垃圾渗入；安装便捷，容易检查维养。

传统的桥梁伸缩装置结构形式主要为模数式和简易梳齿板式，，模数式伸缩装置主要以仿毛勒伸缩装置为主，通常设计为格栅结构，简易梳齿板是在日本伸缩装置的基础上简化的伸缩装置。无论是模数式伸缩装置还是简易梳齿板伸缩装置，在已使用的工程中存在问题较多。伸缩缝处跳车、漏水已成为普遍现象，模数式伸缩装置格栅结构散架、中梁钢断裂脱落，简易梳齿板伸缩装置螺母脱落、梳齿板弯曲的问题大量出现，由于伸缩装置引发的安全隐患实例已屡见不鲜。据统计，目前国内87%的路桥通车两年以后，伸缩装置出现不同程度损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明采用模块式设计，改变了传统模数式和简易梳齿板式伸缩装置的结构缺陷，避免了伸缩缝处跳车、漏水等现象，通过设置变位件和缓冲件实现了桥梁多向变位、多向平移，不仅能够降低车辆通过时的噪音，同时能够有效简化伸缩装置的安装、养护等环节的成本和工作量。

本发明通过以下技术手段解决上述问题：

一种特大位移单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置，其特征在于，包括活动梳齿板和固定梳齿板，所述活动梳齿板的一端通过缓冲件连接钢箱梁梁体的沥青路面，所述活动梳齿板的另一端与所述固定梳齿板的一端相互交错搭接固定在桥面上，所述固定梳齿板的另一端通过托架组件连接路面预埋钢筋；还包括安装在钢箱梁梁体上安装架，所述安装架与所述活动梳齿板之间设置有变位减震件。

进一步的，所述活动梳齿板和固定梳齿板均为组合式齿板，所述活动梳齿板的梳齿与所述固定梳齿板的梳齿槽相互穿插布置。

进一步的，所述组合式齿板由长度为1500-2000mm、宽度为6-8cm的钢制梳齿通过锚固件连接制成。

进一步的，所述变位减震件包括变位柱和变位螺栓组件：

所述变位柱的顶部与活动梳齿板底部的不锈钢板之间设置有橡胶垫圈，所述变位柱的底部安放在所述安装架的上平面，所述安装架的上平面设置有变位柱管，所述变位柱设置在所述变位柱管内；

所述变位螺栓组件包括弹性螺栓套、第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓的一端与第二螺栓的一端弯环后互扣连接，所述第一螺栓和第二螺栓设置在所述的弹性螺栓套的内部。

进一步的，所述变位柱由聚四氟乙烯材料制成。

进一步的，所述弹性螺栓套采用聚氨酯材料浇筑制成。

进一步的，所述托架组件包括固定钢板、托架和L型螺栓，所述固定钢板设置在所述定梳齿板底面与托架之间，所述L型螺栓带有螺纹的一端依次连接固定梳齿板、固定钢板和托架，所述L型螺栓的另一端连接路面预埋钢筋。