[发明专利]一种地铁区间防护密闭隔断门感应式多维传感器及监测方法有效
申请号: | 201710546765.9 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN107521524B | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 南京赛百联人防科技有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;G01D21/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张弛 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 区间 防护 密闭 隔断 感应 多维 传感器 监测 方法 | ||
本发明公开一种地铁区间防护密闭隔断门感应式多维传感器及监测方法。其中传感器包括门扇开闭角度计算监测模块、门板平整度监测分析模块、贴合度监测模块、数据收发分析模块及组网断点检测模块;可记录地铁区间防护密闭隔断门门扇实时启闭角度、启闭时间、门扇转动时间、转动加速度、门扇轴向偏移角度及径向偏移角度。通过预设在数据分析与处理模块中的规范(标准)的要求,在线的对地铁区间防护密闭隔断门的位置、门扇变形等性能进行快速精确的检测,并将监测获取参数上传至地铁BAS系统或防护设备专用检测系统,系统通过传感器获取数据对防护设备进行全面的运行管理与控制,确保地铁运行的安全及保证战时设备防护性能的良好。
技术领域
本发明涉及地铁区间防护密闭隔断门状态、门扇开启角度、门扇与门框贴合度、门扇间贴合度监测、门板平整度判断及设备健康性能检测等监测与维护管理领域。
背景技术
地铁作为一个城市的地下交通大动脉,地铁项目不仅仅是一个规模浩大的城市交通基础建设工程,同时更是一项重大的城市人防工程。一旦战争来临,它将和城市其他人防设施一起构筑整个城市的人民防空体系,地铁人防工程一般由若干个防护单元组成,通常一站一区间作为一个防护单元,地铁区间防护密闭隔断门是划分防护单元的一种重要防护设备,主要包括:立转式扇门、带插板门以及带防护密闭封堵板等结构形式,立转式门扇启闭方便,平战转换快捷,而且节省空间,在各地地铁线路建设中被广泛采用。区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程段隧道正线上的区间隔断防护段,可以承受双向荷载且具有密闭门功能,使一个地下车站加上与其相邻的区间隧道段成为一个独立的防护单元。平时,地铁区间防护密闭隔断门靠隧道侧壁开启并锁定,不影响列车运营,门槛顶面与轨道标高齐平,道床排水沟防护密闭闸板和活门槛妥善放置于门后,战时,道床排水沟防护密闭闸板和和活门槛按设计要求安装到位,门扇关闭并闭锁到位,形成人员临时避难和物资存放的场所。但在平时的地铁运行过程中,为确保地铁运行安全,需保证门扇靠侧壁开启并保证锁定。门扇插销一旦脱开,门扇偏离侧壁,会造成极大的安全隐患,极有可能影响地铁的正常通行,若一旦地铁在运行中碰及门扇,至造成车毁人亡的事故。在实际使用过程中为保证这一情况不发生,通常采用闭锁装置闭锁,并且对闭锁装置的闭锁接触点进行监测,实时将采集信号送至地铁BAS系统。目前监测装置一般采用接触式光电开关,由于装置功能的限制,一般只能够采集到开关量,而且是非开即关,在实际使用中经常因为地铁运行的震动导致接触点的松动脱开、长期使用造成灰尘堆积等影响数据的采集的正确性,会出现误报、漏报、掉线等情况,同时BAS系统接到设备异常报警后会引发地铁的停运检测,排除误报等,这样会对地铁的运行带来严重影响。因此,急需一种能够实时监测地铁区间防护密闭隔断门状态、门扇开启角度、门扇与门框、门扇间贴合度的监测、门板平整度判断等多维参数状态监测方法及感应传感器。
发明内容
发明目的:本发明提供一种地铁区间防护密闭隔断门感应式多维传感器及监测方法,能够实时监测并判断密闭隔断门的状态和健康性能。
技术方案:为达到上述目的,本发明地铁区间防护密闭隔断门感应式多维传感器可采用如下技术方案:
一种地铁区间防护密闭隔断门感应式多维传感器,包括门扇开闭角度计算监测模块、门板平整度监测分析模块、贴合度监测模块、数据收发分析模块及组网断点检测模块;
其中,门扇开闭角度计算监测模块用以获得地铁区间防护密闭隔断门门扇开闭转动角度,实时获取地铁区间防护密闭隔断门门扇启闭时间、门扇转动开始到结束的用时、启闭角度、转动角加速度;
门扇轴向监测模块用于监测门扇轴向的偏移角度;
门扇径向监测模块用于监测垂直门轴方向门扇变形的状态参数,获取门扇径向偏移角度;
贴合度监测模块用于监测门扇与门框之间的贴合度,或者门扇与门扇之间的贴合度;
数据收发分析模块用于所获取数据的收发,分析、处理数据;
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