[发明专利]水平基座定位调整工装及其调整方法

说明书

本发明公开了一种水平基座定位调整工装，该调整工装包括第一船舯调节机构、第一升降机构、旋转机构、夹持机构、第二升降机构、第二船舯调节机构和联动机构，所述第一船舯调节机构固定在第一升降机构的下端，所述夹持机构的一端通过旋转机构与第一升降机构相连、夹持机构的另一端通过联动机构与第二升降机构相连，所述第二升降机构的下端与第二船舯调节机构固定连接。与现有技术相比，本发明解决了大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准问题，本发明既能实现基座短距离位移，又能完成基座水平校准工作，且适应不同大小基座的安装定位和水平校准需求。

技术领域

本发明涉及专用工装设计制造技术，具体涉及一种水平基座定位调整工装及其调整方法，特别应用于舰艇上大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准，也可应用于一般大中型基座的定位和安装前水平校准。

背景技术

一般对于大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准，传统的定位方法是根据甲板原有标定的中心线，通过吊重锤的方法实现甲板中心线与基座中心线对齐同时由人工搬运到位；传统的基座水平校准方法一般有两种：一是在基座底部任意选取几个焊接点焊接可调螺栓，通过调节螺栓来完成对基座水平的校准，二是在基座底部通过垫锲型块来完成对基座水平的校准。

因此，传统的基座安装定位和水平安装校准方法，其存在的问题：一是大中型基座需要依靠人力短距离搬运及微调移动不便。二是由于船上安装基座数量较多，尤其是安装精度要求高的大中型基座，不同的船体线型各不相同，传统的方法耗时，稍有碰触校准体可能造成移位，或再重新调准，重复劳动且严重影响工期。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种水平基座定位调整工装及其调整方法，解决了大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准问题，本发明既能实现基座短距离位移，又能完成基座水平校准工作，且适应不同大小基座的安装定位和水平校准需求。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种水平基座定位调整工装，该调整工装包括第一船舯调节机构、第一升降机构、旋转机构、夹持机构、第二升降机构、第二船舯调节机构和联动机构，所述第一船舯调节机构固定在第一升降机构的下端，所述夹持机构的一端通过旋转机构与第一升降机构相连、夹持机构的另一端通过联动机构与第二升降机构相连，所述第二升降机构的下端与第二船舯调节机构固定连接。

所述夹持机构包括横梁和基座固定机构，在所述横梁的上表面设有水平检测平台，在所述横梁的下表面设有基座固定机构。

所述水平检测平台的上表面及其0°、180°处侧面的刻线其深度为0.3mm～0.5mm，宽度为0.2mm～0.3mm，所述检测面表面粗糙度Ra为1.6μm，检测面平面度为0.02mm，在检测面上每隔30°刻有检测刻线，所述检测面的尺寸为160mm*160mm。

所述基座固定机构包括固定座、夹持螺钉、法兰定位盘、螺杆端部连接结构、纵向调节螺杆和纵向定位螺母，所述纵向调节螺杆的两端分别通过螺杆端部连接结构与横梁固定连接，在所述纵向调节螺杆上设有纵向定位螺母，所述固定座通过法兰定位盘与横梁相连，夹持螺钉设置在固定座的下部。

所述第一升降机构和第二升降机构的顶端均分别设有螺杆头和刻度盘。

所述刻度盘为360度一圈，每小格为6度，每30度标注刻度数，每转一圈程距为6mm，当调整基座水平度时，可以根据需要调节的范围来决定第一升降机构和第二升降机构需扳转的圈数。

所述联动机构的两端均为活动端，联动机构的一端与夹持机构铰接、联动机构的另一端与第二升降机构铰接。

所述联动机构的角度调节范围为0-6°。

一种水平基座定位调整工装的调整方法，包括以下步骤：