[发明专利]天然气动力船舶燃料监测系统、燃料监测控制方法和装置有效
申请号: | 201710547682.1 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN107327357B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 赵越;游红娅;胡庆华;刘腾龙 | 申请(专利权)人: | 上海新奥新能源技术有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;G01F1/86 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 200444 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天然 气动力 船舶 燃料 监测 系统 控制 方法 装置 | ||
1.一种天然气动力船舶燃料监测系统,其特征在于,包括:
燃料舱,包括加注口和供液口;
第一汽化器,包括相隔离的第一热流道和第一冷流道,所述第一热流道的进口和出口分别与船舶的供热回路连通,所述第一冷流道的进口与所述燃料舱的供液口连接,所述第一冷流道的出口与船舶动力装置的进气道连接;
第一质量流量计,设置于船舶动力装置的进气道处,用于检测进入船舶动力装置的天然气的第一质量流量;
连接于第一冷流道的进口与燃料舱的供液口之间的第一开关阀;
连接于第一冷流道的出口与船舶动力装置的进气道之间的第二开关阀;
控制器,分别与所述第一质量流量计、第一开关阀、第二开关阀以及船舶动力装置连接,用于获取船舶动力装置的启停状态信息;当船舶动力装置处于启动状态时,控制第一开关阀和第二开关阀开启,并获取船舶动力装置的启动时长以及第一质量流量;根据所述启动时长和第一质量流量与船舶动力装置的燃气量的对应关系,得到船舶动力装置在所述启动时长时间段内的燃气量;
所述燃料舱还包括设置于舱体顶部的供气口,所述供气口与船舶动力装置的进气道连通;
所述燃料监测系统还包括第二汽化器,所述第二汽化器包括相隔离的第二热流道和第二冷流道,其中,
所述第二冷流道的进口与所述燃料舱的供气口以及所述第一冷流道的出口均连接,所述第二冷流道的出口与船舶动力装置连接,所述第二热流道的进口与所述第一热流道的出口连接,所述第二热流道的出口与供热回路连接。
2.如权利要求1所述的燃料监测系统,其特征在于,所述燃料监测系统还包括:串口服务器、3G/4G路由器以及远程终端服务器,其中:
所述控制器还与所述串口服务器连接,用于将获取的船舶动力装置的启动时长以及第一质量流量分别转换为对应的RS485数字信号,并将所述RS485数字信号传输至所述串口服务器;
所述串口服务器与3G/4G路由器连接,用于将所述RS485数字信号转换为与所述启动时长以及第一质量流量分别对应的网络信号,并将所述网络信号传输至3G/4G路由器;
所述3G/4G路由器通过3G/4G网络与所述远程终端服务器连接,用于将所述网络信号传输至所述远程终端服务器;
所述远程终端服务器用于根据与所述启动时长以及第一质量流量分别对应的网络信号以及预存的所述启动时长和第一质量流量与船舶动力装置的燃气量的对应关系,得到船舶动力装置在所述启动时长时间段内的燃气量。
3.如权利要求1所述的燃料监测系统,其特征在于,所述燃料监测系统还包括:
第二质量流量计,设置于所述燃料舱的加注口处,用于检测加入燃料舱的天然气的第二质量流量;
所述控制器,进一步与所述第二质量流量计连接,用于获取向所述燃料舱加注液态天然气的加注时长以及第二质量流量,根据所述加注时长和第二质量流量与天然气加注量的对应关系,得到天然气加注量。
4.如权利要求1所述的燃料监测系统,其特征在于,所述第一质量流量计上设置有能够检测温度的铂电阻,所述第一质量流量计还用于检测船舶动力装置的进气道处的进气温度;
所述控制装置还用于当所述进气温度低于设定的温度阈值时,控制第一开关阀和第二开关阀关闭;和/或,当第一质量流量低于设定的流量阈值时,控制第一开关阀和第二开关阀关闭。
5.如权利要求1所述的燃料监测系统,其特征在于,所述燃料监测系统还包括:报警装置;
所述控制器,进一步与所述报警装置连接,用于当所述第一质量流量低于设定的流量阈值时,输出报警信号至所述报警装置,使所述报警信号发出低流量报警;以及当所述进气温度低于设定的温度阈值时,并输出报警信号至所述报警装置,使所述报警信号发出低温报警。
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