[发明专利]一种四车位立体停放装置

权利要求书

1.一种四车位立体停放装置，其特征在于：包括两个移动立柱、两个承车板、以及设于地面上的两个地面轨道，所述两个地面轨道平行的固定设于地面上，两个地面轨道之间地面用于停放两辆车，移动立柱分别通过导轨滑块结构安装在两个地面轨道上，每个移动立柱上设有一个可上下移动的液压夹装置，两个承车板分别与两个移动立柱上的液压夹装置可拆卸相连，每个承车板的每一端下方至少设有一个用于支撑其重量的液压支撑杆，每个承车板上方用于停放一辆车，所述液压夹装置包括升降板和两个液压夹，所述升降板通过升降装置驱动沿着移动立柱上下运动，两个液压夹固定安装在移动立柱两边的升降板上，所述液压夹包括下夹板、上夹板和液压缸，所述下夹板与升降板固定相连，上夹板与液压缸的活塞端固定相连，液压缸固定安装在升降板上，通过液压缸带动上夹板下行运动即可与下夹板一起将承车板固定住；

所述升降装置包括卷扬机、滑轮和两根钢丝绳，所述卷扬机有两个，两个卷扬机对称的安装在升降板两端，两个滑轮通过支架安装相应卷扬机侧方的升降板上，一根钢丝绳一端固定卷扬机上，另一端绕过相应的滑轮然后固定在移动立柱底部，另一根钢丝绳以相同的方法安装在另一个卷扬机和滑轮上；

所述液压夹的上夹板底部设有多个固定销，承车板上设有与固定销相配合的多个通孔，液压夹夹紧承车板时，上夹板底部的固定销刚好插入承车板上的通孔内，将承车板相对固定好；

四车位立体停放装置使用方法如下：

四车位立体停放装置的一层车停放与二层车的停放方式为交错停放；第一层为地面停车，车沿马路行驶到停放装置，以倒车方式停入一层，横向摆放停放到一层；二层车位按照以下方式停车：

车辆需要停放到二层的左侧车位时，位于地面轨道中间的移动立柱上右边的液压夹松开，液压夹装置与右侧的承车板解锁，移动立柱左侧的液压夹保持与左侧的承车板连接上并锁定，检测到已锁定好后，支撑左侧承车板的液压支撑杆下降一小截，而后移动立柱向左侧移动，到达地面轨道左端尽头时，利用移动立柱上的升降装置通过液压夹装置带动承车板缓慢下降，车辆以纵向方式驾驶上左侧的承车板，检测车辆停稳后，通过升降装置缓慢上升承车板到预设高度，而后移动立柱带动承车板向右移动至原始位置，支撑左侧承车板的液压支撑杆升至与承车板底部接触支撑；按照上述步骤相反则是左侧承车板取车过程；右侧承车板与左侧的承车板停车和取车方式相同。

2.一种根据权利要求1所述的四车位立体停放装置，其特征在于：所述地面轨道一侧设有侧向轨道，所述导轨滑块结构包括轮子数量相同的上排轮、第一下排轮和第二下排轮，所述第一下排轮和第二下排轮相应的轮子通过转轴相连，然后安装在移动立柱的底端，上排轮安装在侧向轨道上方的移动立柱上，上排轮和第一下排轮将侧向轨道夹住组成稳定的结构，移动立柱上设有独立驱动上排轮每一个轮子的双向电机，每个双向电机通过链条与相应的转轴相连。

3.一种根据权利要求1所述的四车位立体停放装置，其特征在于：所述液压夹的上夹板底部的固定销有3-8个，相应的承车板上一端的通孔也有3-8个。

4.一种根据权利要求1所述的四车位立体停放装置，其特征在于：所述液压支撑杆自由端顶部设有增加与承车板接触面积的横杆。

5.一种根据权利要求1所述的四车位立体停放装置，其特征在于：承车板的每一端下方液压支撑杆的数量为1-4个。

6.一种根据权利要求1所述的四车位立体停放装置，其特征在于：所述移动立柱上设有竖直轨道，升降板上设有可在竖直轨道内运动的导向轮。

7.一种根据权利要求1-6任意一项所述的四车位立体停放装置，其特征在于：每个承车板靠外侧边缘均设有栏杆。