[发明专利]船用热交换器智能清洗系统

说明书

技术领域

本发明属于船用设备技术领域，具体涉及一种船用热交换器智能清洗系统。

背景技术

船用热交换器是船舶系统中重要的组成部分，也是维持船舶正常航行必不可少的部件。与其它种类的换交换器不同的是，由于船舶体量巨大，尤其是远洋作业船舶，船用热交换器的结构、功率以及热交换量都极其庞大，因此该类热交换器的冷凝回路中更容易出现污垢，长此以往便会影响热交换效率进而显著增加船上相关设备的运行负荷，最终使船上设备的寿命大打折扣，同时航行安全也会收到极大影响。因此，为了保障船上设备的正常运行必须根据实际运行情况定期地将热交换器拆卸下来然后进行人工除垢。然而船用热交换器体积庞大，无论是拆卸还是除垢都存在较大的作业难度和极高的劳动强度，因此现有技术中的除垢手段不可避免的会对热交换器以及航行效率造成一定的影响。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种船用热交换器智能清洗系统，能够在不拆除热交换器的前提下对其进行自动清洁，此外还能够在自动排污无法工作时切换为手动控制从而及时完成排污作业。

为解决现有技术问题，本发明采用如下技术方案：船用热交换器智能清洗系统，包括水箱和热交换器，还包括：第一自控阀、计量泵、药液箱、第二自控阀、水泵以及控制装置；

水泵接入水循环回路中；计量泵与药液箱的数目均至少为一个，每个药液箱通过一个计量泵连接水箱；水箱通过连接第一自控阀从而实现向其内部注水，通过连接第二自控阀从而实现向外排污；控制装置分别与第一自控阀、计量泵、第二自控阀以及水泵电连接。

进一步地，还包括药液水位检测装置，药液水位检测装置的数目为至少一个，每个药液水位检测装置的检测部分设置于一个药液箱中，每个药液水位检测装置均与控制装置电连接。

进一步地，还包括第一手动阀，水箱通过连接第一手动阀从而实现向外排污。

进一步地，还包括第二手动阀，第二手动阀连接于水泵与热交换器之间。

进一步地，还包括第三手动阀，第三手动阀连接于水箱与热交换器之间。

进一步地，还包括水箱水位检测装置，水箱水位检测装置的检测部分设置于水箱中，水箱水位检测装置与控制装置电连接。

进一步地，还包括溢水管，溢水管与水箱连接，溢水管的设置高度高于水箱水位检测装置的最高检测水位。

进一步地，还包括加热装置，加热装置的加热部分设置于水箱中，加热装置与控制装置电连接。

进一步地，还包括温度检测装置，温度检测装置的检测部分设置于水箱中，温度检测装置与控制装置电连接。

进一步地，还包括压力检测装置，压力检测装置的检测部分设置于水泵中，压力检测装置与控制装置电连接。

本发明所达到的有益效果：实现了无需拆卸船用热交换机即可完成除垢、杀菌灭藻以及防腐缓蚀等功能，降低作业强度，有效提高了换热效率，显著延长热交换器的使用寿命，确保船舶的正常航行。

附图说明

图1是本发明的水路控制连接图。

附图标记：

1-水箱，2-透气盖，3-加热装置，4-水箱水位检测装置，5-温度检测装置，6-热交换器，7-第一软管接头，8-第一自控阀，9-第一药液水位检测装置，10-清洗剂药液箱，11-第一计量泵，12-第二药液水位检测装置，13-中和剂药液箱，14-第二计量泵，15-第三药液水位检测装置，16-钝化剂药液箱，17-第三计量泵，18-第二软管接头，19-第一手动阀，20-第三软管接头，21-第二自控阀，22-第二手动阀，23-第一快速接头，24-第四软管接头，25-第五软管接头，26-第二快速接头，27-第三手动阀，28-水泵，29-压力检测装置，30-吊篮，31-第六软管接头。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，一种船用热交换器智能清洗系统，包括：水箱1、热交换器6、第一自控阀8、计量泵、药液箱、第二自控阀21、水泵28以及控制装置。水箱1与热交换器6连接构建水循环回路，水泵28接入水循环回路中；计量泵与药液箱的数目均至少为一个，每个药液箱通过一个计量泵连接水箱1。水箱1通过连接第一自控阀8从而实现向其内部注水，通过连接第二自控阀21从而实现向外排污；第一自控阀8的入口通过第一软管接头7从而自来水接口，第二自控阀21的出口通过第二软管接头18连接排污管。控制装置分别与第一自控阀8、计量泵、第二自控阀21以及水泵28电连接。