[发明专利]一种车辆及其凸轮杠杆机构

说明书

本发明公开了一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，摇臂包括臂体和环体，臂体倾斜设置在环体的一侧，摇臂上设置有第一旋转中心点，第一旋转中心点位于环体和臂体之间，凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点，环体的内壁上设置有凸起部，摇臂的顶端设置有齿爪，齿爪与齿轮配合使用，齿轮具有第三旋转中心点，齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心，以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本发明提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本发明还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。

技术领域

本发明涉及限位装置技术领域，尤其涉及一种车辆及其凸轮杠杆机构。

背景技术

车辆上均设置有驻车机构，包括驻车摇臂，驻车摇臂的齿爪与齿轮的轮齿之间需要咬合以及脱离实现驻车和脱离驻车，由于齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉比较严重，导致齿轮有运动趋势时，齿爪的脱离并不顺利。

因此，如何提供一种凸轮杠杆机构，以减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供凸轮杠杆机构，以减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉。本发明的另一目的在于提供一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，所述摇臂包括臂体和环体，所述臂体倾斜设置在所述环体的一侧，所述摇臂上设置有第一旋转中心点，所述第一旋转中心点位于所述环体和所述臂体之间，所述凸轮内置在所述环体中且自身具有第二旋转中心点，所述环体的内壁上设置有凸起部，所述摇臂的顶端设置有齿爪，所述齿爪与所述齿轮配合使用，所述齿轮具有第三旋转中心点，所述齿爪的齿形中心点设置在以所述第一旋转中心点为圆心，以所述第一旋转中心点至所述第三旋转中心点为半径的圆上，当所述凸轮顺时针旋转被所述凸起部挡住时，所述凸轮继续顺时针旋转推动所述摇臂围绕所述第一旋转中心点逆时针转动，所述齿爪与所述齿轮啮合，所述齿轮不能转动，当所述凸轮逆时针旋转被所述环体的内壁挡住时，所述凸轮继续逆时针旋转推动所述摇臂围绕所述第一旋转中心点顺时针旋转，所述齿爪与所述齿轮脱离。

优选的，当所述凸轮顺时针旋转被所述凸起部挡住时，此时为所述摇臂运动到所述凸轮的最大行程处。

优选的，当所述凸轮逆时针旋转被所述环体的内壁挡住时，此时为所述摇臂运动到所述凸轮的最大行程处。

优选的，上述凸起部靠近所述凸轮用于挡住所述凸轮的一侧为弧形凸起。

优选的，上述凸起部远离所述凸轮的一侧为弧形凸起。

优选的，上述凸起部靠近所述凸轮用于挡住所述凸轮的一侧为弧形凸起，所述凸起部远离所述凸轮的一侧为弧形凸起。

本发明还提供一种车辆，包括驻车摇臂，所述驻车摇臂为如上述任意一项所述的凸轮杠杆机构。

本发明提供的凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，所述摇臂包括臂体和环体，所述臂体倾斜设置在所述环体的一侧，所述摇臂上设置有第一旋转中心点，所述第一旋转中心点位于所述环体和所述臂体之间，所述凸轮内置在所述环体中且自身具有第二旋转中心点，所述环体的内壁上设置有凸起部，所述摇臂的顶端设置有齿爪，所述齿爪与所述齿轮配合使用，所述齿轮具有第三旋转中心点，所述齿爪的齿形中心点设置在以所述第一旋转中心点为圆心，以所述第一旋转中心点至所述第三旋转中心点为半径的圆上，当所述凸轮顺时针旋转被所述凸起部挡住时，所述凸轮继续顺时针旋转推动所述摇臂围绕所述第一旋转中心点逆时针转动，所述齿爪与所述齿轮啮合，所述齿轮不能转动，当所述凸轮逆时针旋转被所述环体的内壁挡住时，所述凸轮继续逆时针旋转推动所述摇臂围绕所述第一旋转中心点顺时针旋转，所述齿爪与所述齿轮脱离。