[发明专利]用于控制燃料电池车辆中能量供应的方法和系统

权利要求书

1.一种控制燃料电池车辆中的能量供应的方法，包括以下步骤：

当通过将最小电池电压除以平均电池电压而得到的电池电压比达到最小电池电压比时，将此时的燃料电池的输出电流存储为预限制电流；

监测所述电池电压比；

当所述电池电压比达到危险电池电压比时，将燃料电池的限制输出电流设定为所述预限制电流；

当所述电池电压比达到所述危险电池电压比时，将第一高电压电池和第二高电压电池并联连接到主总线端子；以及

当燃料电池的输出电流达到被设定为所述预限制电流的限制输出电流的预定范围内时，按照燃料电池的输出电流相对所述预限制电流的不足量，从所述第二高电压电池输出补充电流。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述最小电池电压比是当在燃料电池中生成输出时不生成反向电压的最小值。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述危险电池电压比大于所述最小电池电压比。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，在将燃料电池的限制输出电流设定为所述预限制电流的步骤中，当所述电池电压比达到所述危险电池电压比，并且所述最小电池电压的下降变化率高于所述平均电池电压的下降变化率时，将燃料电池的限制输出电流设定为所述预限制电流。

5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括以下步骤：

当车辆的点火钥匙关断或点火关闭时，串联连接所述第一高电压电池和第二高电压电池。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，在将第一高电压电池和第二高电压电池并联连接到主总线端子的步骤中，当所述电池电压比达到所述危险电池电压比时，仅由燃料电池生成系统所需的输出，并且所述第一高电压电池和第二高电压电池被升压，使得它们的每个输出端处的电压达到燃料电池的输出端处的电压，然后所述第一高电压电池和第二高电压电池并联连接到主总线端子。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，在从所述第二高电压电池输出补充电流的步骤之后，当系统所需的输出等于或小于基准值时，停止从所述第二高电压电池输出补充电流的步骤。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，在将燃料电池的输出电流存储为所述预限制电流的步骤中，当在系统所需的输出等于或大于基准值的状态下，所述电池电压比达到所述最小电池电压比时，将燃料电池的输出电流存储为所述预限制电流。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，在从所述第二高电压电池输出补充电流的步骤中，当燃料电池的输出电流达到被设定为所述预限制电流的限制输出电流的预定范围内时，所述预限制电流被设定为限制保持电流，并且按照燃料电池的输出电流相对所述限制保持电流的不足量，从所述第二高电压电池输出补充电流。