[发明专利]一种用于锥齿轮主动轮端面驱动精车夹具

说明书

本发明公开了一种用于锥齿轮主动轮端面驱动精车夹具,包括连接杆（1）、盖板（2）、推板（3）、驱动销（4）、顶尖（5）、夹具体（6）、前盖（7），夹具体（6）与前盖（7）连接，驱动销（4）、顶尖（5）分别与前盖（7）的驱动销孔（72）及内腔（73）配合，连接杆（1）通过盖板（2）与推板（3）连接构成一个构件在夹具体（6）内腔（62）作往复运动推动驱动销（4）与顶尖（5）一起实现对工件的定位。本发明简单可靠，装夹方便，一次装夹可完成整根齿轮轴的精车加工，易于保证轴的尺寸精度，效率高。

技术领域

本发明涉及汽车螺旋锥齿轮的主动轮加工制造领域，具体涉及一种用于锥齿轮主动轮端面驱动精车夹具，包括连接杆、盖板、推板、驱动销、顶尖、夹具体、前盖。

背景技术

加工螺旋锥齿轮主动轮时为了保证切齿精度，对车坯的轴向尺寸、径向跳动、定位轴径尺寸要求很高。一般来说径向跳动0.015以内，轴径尺寸保证在0.02以内。现有的端面驱动机构中的顶尖是做成可前后活动的，单靠后顶尖的液压作用力将工件压入驱动销驱动和利用顶尖来定位，由于顶尖是活动的这样会存在间隙不能稳定保证跳动公差和轴径尺寸，只能采用多加预磨工序来保证轴径尺寸和径向跳动公差。如此加工需要的设备多，生产效率低、成本高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所解决的问题是如何保证在加工螺旋锥齿轮主动轮过程中轴向、径向、定位轴径等尺寸高精度要求。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种用于锥齿轮主动轮端面驱动精车夹具,包括连接杆、盖板、推板、驱动销、顶尖、夹具体、前盖，所述夹具体与所述前盖连接，所述驱动销、顶尖分别与所述前盖的驱动销孔及内腔配合，所述连接杆通过所述盖板与所述推板连接构成一个构件在所述夹具体内腔作往复运动推动所述驱动销与顶尖一起实现对工件的定位。

优选地，所述驱动销数量为3；所述顶尖与所述前盖的内腔配合是过盈配合固定；

所述连接杆一端设有外螺纹与机床液压推杆螺纹联接，中部设有环形行程槽，另一端端面中央设有球形孔，所述球形孔外周边设有螺丝孔；

所述推板一端设有与所述连接杆的所述球形孔相对应的连接球头，另一端设有与所述夹具体内腔相接的球面体；

所述盖板为两分体半圆，设有与所述推板的所述连接球头相配的球形孔并设有与所述连接杆端面螺丝孔相对应的螺孔，所述盖板用螺丝固定于所述连接杆端面上；

所述驱动销一端设置成球形，另一端设置成V形，V形端外圆上铣有一平面；

所述夹具体呈圆锥形，设有外锥、内腔、定位外圆，所述外锥与机床主轴锥孔配合，所述内腔分别与所述连接杆、推板配合，所述定位外圆与所述前盖端面内孔配合，所述夹具体安装于机床主轴头上，通过螺栓锁紧；

所述前盖设计有端面内孔、驱动销孔和内腔孔，所述端面内孔和所述夹具体定位外圆配合，所述驱动销孔、内腔孔分别与所述驱动销、顶尖的外表面配合，所述前盖通过螺栓连接安装于所述夹具体端面上；

在本发明中，连接杆、盖板、推板、驱动销、顶尖、夹具体、前盖的配合精度要求高，夹具总成在车床上装配好后顶尖锥面跳动要求达到0.005以内。

为保证驱动销在工作时，只能前后移动而不产生旋转，确保驱动销按设计角度有效切入工件，作为本发明的进一步改进，设置防转盖板，所述防转盖板通过螺栓固定在所述前盖上，所述防转盖板设有限位孔，所述限位孔具有与所述驱动销平面配合的平面，所述驱动销穿过所述限位孔。

为保证连接杆和推板整体构件的行程，避免产生干涉，作为本发明的进一步改进，在所述夹具体外锥上设有定位螺丝孔，定位螺丝穿过所述定位螺丝孔固定于所述连接杆上的环形行程槽上。

本发明的工作过程和原理如下：

夹具按一定的装配顺序装配于机床上，检测校准顶尖的跳动0.005以内。