[发明专利]具有成型部件的车辆元件

说明书

本发明涉及具有成型部件的车辆元件。本发明涉及一种车辆元件(100)，其具有：成型部件(101)，用于容纳连接元件的开口(103)被构造在该成型部件中；和垫圈(105)，其围绕开口(103)，其中垫圈(105)具有支承表面(107)，其中支承表面(107)具有用于增加支承表面(107)上的摩擦力的表面轮廓(109)；其中垫圈(105)与成型部件(101)形状配合地连接。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的车辆元件(Fahrzeugelement)的机械连接。

背景技术

通常使用螺纹连接来机械地连接车辆中车辆元件的零部件，例如壳体。为了增加螺纹连接时将要传递的力，可以使用较强的螺栓。但这会涉及到部件成本增加。另一种可能性在于使用齿形锁紧垫圈(Zahnscheibe)，该齿形锁紧垫圈与车辆元件材料配合地连接，例如焊接起来。然而，材料配合的连接具有缺点，即材料配合的连接能够降低齿形锁紧垫圈的强度

发明内容

本发明基于此任务，提出一种用于提高机械连接例如螺纹连接的力传递的更有效的方案。

该任务通过下述方面得以实现。本发明的有利的实施形式是下述方面、说明书以及附图的主题。

本发明基于这一认识，即上述任务可以通过将垫圈(Unterlegring)与车辆元件的成型部件形状配合的连接得以实现，该垫圈具有表面轮廓，例如齿廓以增加摩擦力。有利地，形状配合的连接可以通过在冲压工具中将垫圈压入成型部件中来实现。由此可以实现特别稳固的形状配合连接。

根据第一方面，本发明涉及一种车辆元件，该车辆元件具有成型部件和垫圈，用于容纳具有连接头部的连接元件的开口被构造在该成型部件中，该垫圈围绕该开口，其中垫圈具有支承表面，其中该支承表面具有用于增加支承表面上的摩擦力的表面轮廓，并且其中垫圈与成型部件形状配合地连接。

在一种实施形式中，用于容纳具有连接头部的连接元件的开口被设置，其中用于增加支承表面与连接头部之间的摩擦力的表面轮廓被设置。

连接元件例如可以是具有螺栓头部作为连接头部的连接螺栓。

在一种实施形式中，表面轮廓形成夹紧面，在该夹紧面上可以借助连接元件将车辆元件与另一个车辆元件连接起来。由于基于表面轮廓的增加的摩擦力，因此连接的稳定性得以提高。

在有利的实施形式中，垫圈被压入成型部件中。由此实现特别稳固的形状配合连接。

在有利的实施形式中，垫圈具有周向内壁，其中开口由弯曲的开口边缘界定，并且其中周向内壁围绕弯曲的开口边缘。该弯曲的开口边缘可以形成周向凸缘。

在有利的实施形式中，周向内壁形状配合地啮合到弯曲的开口边缘中。由此以特别有利的方式实现形状配合的连接。

在一种实施形式中，垫圈具有周向外壁，其中成型部件具有周向内壁，并且其中周向内壁形状配合地包围垫圈的周向外壁。由此实现外部的形状配合。

垫圈的周向外壁可以具有周向的凸起，该周向的凸起被成型部件的周向内壁包围或搭接。形状配合的包围或搭接可以在将垫圈压入成型部件中时实现，由此形状配合连接可以特别生产高效地实现。

在有利的实施形式中，表面轮廓具有表面条状部其中相邻的表面条状部分别通过表面凹口彼此分离。

在有利的实施形式中，表面轮廓的表面条状部和表面凹口在例如+/-2°、+/-5°或+/-10°的公差范围内彼此平行取向，或者其中表面轮廓的表面条状部和表面凹口在支承表面上倾斜地或平行地延伸，或者其中表面条状部和表面凹口径向向外延展或者其中摩擦轮廓由齿廓构成，或者其中垫圈由齿形锁紧垫圈构成。

在有利的实施形式中，径向延伸的表面条状部的宽度随着与开口的距离的增加而增加或者不变。