[发明专利]汽车外饰件物流专用托盘

说明书

本发明涉及汽车外饰件物流技术领域，尤其涉及一种汽车外饰件物流专用托盘，包括左支撑板、右支撑板、连接板、左护围、右护围、翻转机构、隔挡骨架和隔挡，左支撑板和右支撑板对称的连接在连接板的两侧，左护围设置在左支撑板的外侧，右护围设置在右支撑板的外侧，隔挡骨架通过翻转机构分别安装在左护围和右护围上，隔挡安装在隔挡骨架上。本发明结构简单，通过隔挡骨架和隔挡可以有效的避免前/后保险杠等汽车外饰件出现划痕或变形；本发明的左护围和右护围等整体结构，便于立体式仓储，极大的方便了存储和运输。

技术领域

本发明涉及汽车外饰件物流技术领域，尤其涉及一种汽车外饰件物流专用托盘。

背景技术

随着社会的快速发展，汽车的数量在日益的增多。现在汽车厂家通常的做法是，汽车的外饰件由其它的厂家委托生产，当其它的厂家生产好后，由汽车厂家组装汽车的各个部件构成整车。汽车的外饰件包括前/后保险杠等，在运输和存储的过程中，容易引起变形和划痕，造成报废，而且占用的空间大，极大的增加了运输和存储的难度和成本。

发明内容

本发明涉及一种汽车外饰件物流专用托盘，可以避免前/后保险杠变形或划痕，能将前/后保险杠进行立体存储，方便存储和运输。

为了实现本发明的目的，所采用的技术方案是：汽车外饰件物流专用托盘，包括左支撑板、右支撑板、连接板、左护围、右护围、翻转机构、隔挡骨架和隔挡，左支撑板和右支撑板对称的连接在连接板的两侧，左护围设置在左支撑板的外侧，右护围设置在右支撑板的外侧，隔挡骨架通过翻转机构分别安装在左护围和右护围上，隔挡安装在隔挡骨架上。

作为本发明的优化方案，左支撑板的内侧、右支撑板的内侧和连接板的内侧三者组成一端开口的工作区域。

作为本发明的优化方案，翻转机构成对设置在左护围和右护围的下方，每对翻转机构位于同一水平线上。

作为本发明的优化方案，汽车外饰件物流专用托盘还包括前止挡，前止挡分别设置在左支撑板和右支撑板的前端。

作为本发明的优化方案，前止挡为柔性隔挡。

作为本发明的优化方案，汽车外饰件物流专用托盘还包括后止挡，后止挡分别设置在左支撑板和右支撑板的后端。

作为本发明的优化方案，后止挡为柔性隔挡。

作为本发明的优化方案，汽车外饰件物流专用托盘还包括防护垫，防护垫铺设在左支撑板、右支撑板、连接板、左护围和右护围上。

作为本发明的优化方案，隔挡骨架为弹性骨架。

作为本发明的优化方案，隔挡为汽车内饰布。

本发明具有积极的效果：1)本发明结构简单，通过隔挡骨架和隔挡可以有效的避免前/后保险杠等汽车外饰件出现划痕或变形；

2)本发明的左护围和右护围等整体结构，便于立体式仓储，极大的方便了存储和运输；

3)本发明设置的隔挡骨架、隔挡、前止挡和后止挡均为柔性部件，对前/后保险杠等汽车外饰件起到了保护作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明A-A视图。

其中：1、左支撑板，2、右支撑板，3、连接板，4、左护围，5、右护围，6、翻转机构，7、隔挡骨架，8、隔挡，9、前止挡，10、后止挡。

具体实施方式