[发明专利]一种碟片式扭转减振器从动盘总成

说明书

本发明公开了一种碟片式扭转减振器从动盘总成，包括花键盘毂、传动盘、摩擦片以及两个活动套设于花键盘毂的盖板，两个盖板外缘叠合固定，且二者之间具有安装鼓腔；安装鼓腔内设有套设于花键盘毂的蝶形弹簧盘片和活动机构，蝶形弹簧盘片内缘与活动机构的外缘固定，其外缘与两个盖板的外缘叠合固定，蝶形弹簧盘片上具有拱起的轴向变形部，花键盘毂周向设有将花键盘毂的扭振传递给活动机构使之带动轴向变形部变形的驱动机构；传动盘内缘与两个盖板的外缘叠合固定。在扭转减振工况中，蝶形弹簧盘片能够达到瞬间随动，满足摩擦半径要求的变鼓和变凹趋势的瞬间变化量，使摩擦半径相应的变化趋势瞬间完全和扭转减振的径向变化要求相一致。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种碟片式扭转减振器从动盘总成。

背景技术

到目前为止，汽车离合器从动盘总成的扭转减振和轴向压缩减振都是由中心减振弹簧式扭转减振器和边缘安装波形弹簧来实现。但是该种结构存在零件繁多，生产成本较高，装配工艺复杂且容易损坏等缺点。其中，易损件通常出现于多组减振弹簧在使用中疲劳断裂以及过载使用时止动销弯曲、断裂，使整台离合器报废。

中国专利ZL201620149703.5中公开了一种双碟式扭转减振离合器从动盘总成，其采用弹簧钢薄钢带，中心为双面拱形，中心凸面边缘凹(受力可鼓—可平)形成了一个双碟型弹性结合体。在从动盘传递扭矩受到切向力矩时，受拉的方向(发动机一般设计为逆时针转动)碟型变凹，鼓形中心变扁，相当于摩擦半径在其变形力作用的下有延伸趋向，鼓型面受压时(被动受摩擦扭矩)向中心区碟型变鼓，相当于摩擦半径有缩短趋向。但是在离合器传递扭矩时，摩擦片处于压盘的压紧状态，不可能瞬间改变摩擦半径。这样，碟形传动盘起拱区在对应扭转振动的高频冲击下由凹变凸，又由凸变凹的反复变化的响应，就起到了脉动扭转减振的作用，减少扭转冲击。但是整车开发对离合器减振曲线有特定要求，所以还不能确定是否可以达到整车舒适性和减少换档冲击的严格要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种在扭转减振工况中，蝶形弹簧盘片能够达到瞬间随动，满足摩擦半径要求的变鼓和变凹趋势的瞬间变化量，使摩擦半径相应的变化趋势要求的瞬间变化，完全和扭转减振的径向变化要求相一致的一种碟片式扭转减振器从动盘总成。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种碟片式扭转减振器从动盘总成，包括花键盘毂、传动盘以及分别设于传动盘上下端面并与其固定的摩擦片，其特征在于：所述花键盘毂上轴向间隔设有两圈环槽，所述环槽内设有突出花键盘毂的定位卡箍，两个定位卡箍之间形成限位区；所述限位区内设有两个套于花键盘毂上的盖板，所述盖板与花键盘毂间隙配合并上下被定位卡箍限位于限位区内，两个盖板上下相对设置，两个盖板的外缘叠合固定，其中至少一个盖板向外凸起使两个盖板之间形成安装鼓腔；所述安装鼓腔内设有套设于花键盘毂的蝶形弹簧盘片和活动机构，所述蝶形弹簧盘片内缘与活动机构的外缘固定，蝶形弹簧盘片外缘与两个盖板的外缘叠合固定，所述蝶形弹簧盘片内缘与外缘之间具有拱起的轴向变形部，所述花键盘毂周向设有将花键盘毂的扭振传递给活动机构使活动机构带动轴向变形部轴向往复变形的驱动机构；所述传动盘套设于花键盘毂上，其内缘与两个盖板的外缘叠合固定。

进一步的技术方案在于：所述驱动机构包括固定于花键盘毂随其同心扭转的驱动盘，所述驱动盘上向下设有一圈双面斜楔式的第一齿牙；所述活动机构包括活动盘，所述活动盘上设有与第一齿牙啮合的第二齿牙。

进一步的技术方案在于：所述活动盘与盖板之间还设有拱起支撑活动盘的蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的压缩量小于第一齿牙的齿深。

进一步的技术方案在于：所述驱动机构包括设于花键盘毂上的梯形螺纹部，所述梯形螺纹部包括周向均布于花键盘毂上的8头外螺旋齿牙，每个外螺旋齿牙上设有一梯形阳螺纹；所述活动机构包括两个与驱动机构的梯形螺纹部配合的扭转盘，所述蝶形弹簧盘片包括两个，每个蝶形弹簧盘片与一个扭转盘外缘固定，两个蝶形弹簧盘片相对设置形成减振鼓腔。